成都有轨电车的规划线路之新津段
起于龙王渡小区，沿兴园 3 路-瑞通路-五津东路-新普路-大件路外绕线-岷江大桥，止于成绵乐新津南站，全长约21.9km,远期预留至成蒲快速路与新沙路交汇处。线路连接老城区、工业园 A区、普兴镇、物流园区、新材料功能区和工业园 B 区 ，与成绵乐新津南站进行接驳。
R1 线位于未来新津重要的客流交通走廊上，是一条典型的 TOD 线路，立足于满足天府新区新材料产业功能区通勤需求，解决未来天府新区发展带来的客流，带动沿线土地增值，将直接推动第二产业发展和促进沿线第三产业发展，并优化城市空间结构，缩短主要功能区的通行时间。
R1线一期工程，从五津东路站至客运中心站，长度约为3.7公里，共设4站，依次为五津东路站、岷江东站、滨河路站和天府新区白鹤滩站。根据计划，这段将在2015年10月31日完工。
新津现代有轨电车示范线R1线（五津东路-普兴段）是有轨电车R1线的中段部分，线路呈东西走向。起点位于三号桥西侧的五津东路与武阳东路路口，线路沿五津东路向东，依次经过三、二、一号桥，然后沿新普路铺设至普兴镇路口，设置本段终点站普兴站。本段线路右线全长8.681公里，其中地面线8.109公里，共设车站8座。 起于新平镇，沿新邛路-成新蒲快速路，通过双流彭镇、九江镇同往草金立交联系成都高新西区。R6 线在彭镇处与地铁 15 号线接驳。全长约23.2km，新津境内17.9km。加强新津的花舞人间、新平、安西、兴义与双流的彭镇、九江和成都高新西区的相互交流，同时带动新平、安西、兴义的发展建设，支持城市总体规划向西北的发展战略。
欧美国家很常见的有轨电车，我国哪些城市还有？
有轨电车，在欧洲城市比较常见，曾在20世纪初的欧洲、美洲、大洋洲和亚洲的一些城市风行一时。
随着汽车和公共汽车的普及，不少有轨电车于20世纪中陆续拆卸，在北美、法国、西班牙、英国等地几乎完全消失。但仍然有不少国家的有轨电车网络仍然保养良好，甚至成为现代化交通中的一部分，例如瑞士、德国、奥地利、意大利、荷兰、日本等国。
在我国，有类似老式有轨电车的城市，就在大连和长春！而现代有轨电车，则在多个城市都有其身影。
传统有轨电车大连有轨电车建于1909年，是内地唯一没有中断有轨电车历史的城市。从首辆有轨电车“叮咣叮咣”地在街头缓缓驶过，至今已超过100个年头了。
目前大连有201和202路两条线路，既有21世纪初研发的现代有轨电车，也保留了16辆古典的老式有轨电车。
此外在长春，也有老式的有轨列车。长春有轨电车目前一共有2条线路，即长春公交54路和55路，其车站均为地面站，共计25个车站，运营里程约17千米，票价也不贵，上车只要1块钱即可。
在众多的有轨电车中，不得不提的就是“长春号”，为1958年长春电车公司所生产，是一辆国产化的有轨电车，于1960年上线运行。
现代有轨电车说起有轨电车，香港的"叮叮车"自然是不容错过，这种双层有轨电车，如今只在香港才见得到，已经成为香港一个重要的文化符号。
内地比较有名的，有广州的海珠线。广州目前运营着2条有轨电车线路，分别是海珠有轨1号线和黄埔有轨1号线。
海珠线始于广州塔站，止于万胜围站，电车线路选址时，就明确为沿珠江的观光线。线路基本在道路靠江一侧，不仅离江近，且几乎没有和机动车的平交道口，保证了高效运营。
成都有轨电车于2018年12月26日开通运营。目前，成都有轨电车共开通1条线路，即成都有轨电车蓉2号线，线路长度39.3千米。
2014年10月26日，苏州高新有轨电车1号线正式通车试运营。2016年12月22日，苏州高新有轨电车2号线跨京杭运河桥连续合龙贯通。
苏州高新有轨电车运营线路共有2条，为苏州高新有轨电车1号线、苏州高新有轨电车2号线，总运营里程为44.223千米。
总结总体来说，作为舶来品，有轨电车在我国交通中的历史地位和里程数都不高，最多算一些点缀。喜欢城市漫游的朋友，等疫情结束后，可以去很多欧美小城，乘上一段
请问一下，成都有轨电车在火车南站哪里乘坐啊？
目前火车南站还没有有轨电车，无法乘坐。曾经规划了有轨电车蓉1号线，在火车南站有站点，但是该条有轨电车最终由于各种原因未建成。
现在成都运行的有轨电车有两条，一条在郫县，也就是郫都区，名字叫有轨电车蓉2号线。另一条在新津县，名字叫新津R1号。
成都有轨电车运营时间
法律分析：有轨电车蓉2号线首开段工作日早高峰运营时间间隔为8分50秒。起点站合信路站首班车时间为早上7点，末班车时间为20点45分，终点站晨光站首班车时间为早上7点，末班车时间为20点。
法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。