成都市生态环境局待遇
还可以。2022年成都市生态环境局里面员工的上班时间为早八晚五，部门会为每个员工交五险一金，并且在节假日会给员工们发放福利，工资也处于中等水平。
成都2021年货车入城政策
摘要
近日，成都市公安局、成都市生态环境局、成都市交通运输局、成都市城市管理委员会、成都市住房和城乡建设局联合发布了《关于对部分货车采取交通管理措施的通告》，从6月10日起成都货车进城的政策有变。
成都今日黄牌货车限行吗
限行。
每日夜间时段（晚安八点至次日七点）允许在三环路以内区域和高新南区三环路以南、剑南大道以东、天府四街、天华二路一线以北、世纪城南路、世纪城路、世纪城东路、科华南路一线以西合围区域通行，其余时段禁止通行。
每日平峰时段允许在三环路至成都绕城高速公路之间区域（不含高新南区）通行。货运汽车在城区道路通行时不受尾号限行限制。根据有关规定，成都市公安局、成都市生态环境局、成都市交通运输局、成都市城市管理委员会、成都市住房和城乡建设局联合发布了货车在城区道路的交通管理措施。
那些红过、糊了、来过的车，我们难说再见
新车上市，每年会有新款，二三年后就中期改款，再隔段时间就开始换代，如此循环往复。待到经过数次换代后，会变成两种结果：要么是这款产品已经将消费者的最后一丝喜爱都消耗殆尽，或者是变成消费者口中说好却死不掏钱的情怀党
就像有的人喜欢一些小众的歌手、演员，但凡人家接了个在大众传媒上露脸的通稿后，就直呼“你变了”的别扭性子。在我看来，喜欢一位歌手、一个演员、一款车，巴不得TA越火越好，越多人认识TA越好。因为只有如此，TA的职业生命力才会更加长久。就算大红过的国民歌手都有“糊”的一天，更何况处在边缘的小众、亚文化和非主流？
我们告别了2019，也告别了那些红过的、没红的、红过又糊了、来了又走了的车。
沃尔沃S60L
2019年12月24日，在成都龙泉驿的沃尔沃成都工厂里，最后一台S60L缓缓下线。作为全球最后一辆S60L，从2013年至今，成都工厂为全球市场生产了162755辆S60L车型，它即将从天府之国被运往万里之外的瑞典哥德堡沃尔沃汽车博物馆，成为它92年历史里的一部分。
▲全新S60
S60L这款车对于沃尔沃来说意义非凡，它沃尔沃汽车在中国的第一款国产车型，也是沃尔沃由中国出口欧美市场的第一款车型。凭借着独特的北欧豪华设计、全方位的智能安全、高品质的舒适性，让S60L一出道便受到瞩目，但是由于近10年未改款换代导致竞争力下降，失去了年轻人的市场。S60L走了，但属于全新S60的故事才刚开始。
锐志
去年圣诞节，海外版丰田锐志（日本本土称Mark X）正式停产，当丰田在之前发布Mark X的Final Edition版本时，不少人就预料到锐志停产的结局。凭借着大排量V6发动机+后驱，锐志在国内被称为改装神车“大后超”。从前身丰田Mark II开始算的话，Mark X的历史可以追溯到1968年。
随着市场环境的改变，越来越严苛的排放政策，再加上丰田锐志的生产平台Toyota N platform已经全面落后于最新的TNGA架构，于是情怀告别。早在前年（2017年9月），国产版的丰田锐志就已经停产。在半个世纪的岁月里，锐志经历了9代车型，在全球共生产了688万台车。再见了，锐志。
杰德
在2019年12月初的时候，东风本田就传出了杰德即将在2020年停产的消息，当时汽车生活还有感而发写了一