成都成第三个拥有双国际枢纽机场的城市，成都为何会再建一座国际机场？
近日，成都天府国际机场正式开航，成都天府国际机场也正式成为成都第二个通航的国际机场，很多人其实都不知道为何成都要建造第二座国际机场，也就是成都天府国际机场，其实无非就是因为以下三方面原因，1、成都的机场已经饱和了；2、成都的旅客持续增长；3、成都的发展需要。
1、成都的机场已经饱和了首先，在成都天府国际机场建设项目启动之前，成都就已经有一座国际机场了，它就是成都双流国际机场，成都双流国际机场这个名字其实是在1995年就已经开始使用了的，这就说明了从1995年到如今，成都的国际航班都只有成都双流国际机场这一个而已，但是现在随着成都旅游业的发展，成都双流国际机场很显然已经满足不了正常的飞行需求了，所以建立的国际机场是迫在眉睫的事情。
2、成都的旅客持续增长其次，若仅仅是成都双流国际机场不能够满足正常的国际飞行的话，其实光是靠着调整航班或者增加航班就是能够勉强解决的，那么成都为何非要多建设一座成都天府国际机场呢？其实最主要就是因为成都的旅客太多了，成都在2019年的时候，旅客数量就已经达到了6000多万人次了，若是不抓紧修剪成都天府国际机场的话，那么肯定是很不方便的。
3、成都的发展需要最后，成都本身就是四川省的省会，也是中国内地地区发展最好的城市之一，成都更是最受广大外国友人喜爱的城市之一，所以说成都的发展空间和发展潜力都是相当充足的，但是成都的机场暂时无法满足发展的需求，所以才会建设成都天府国际机场。
成都成国内第三个拥有双国际枢纽机场的城市，你如何看待此事？
成都成国内第三个拥有双国际枢纽机场的城市，关于这件事我的看法就是成都拥有了双国际枢纽机场，每天的航班班次达到了一千一百架左右，这么高的航班次数侧面上说明了成都的繁华程度。作为天府之国的成都，一向以时尚和休闲著称，是一座慢节奏的城市。然而，成都却有着无与伦比的魅力，成都的魅力在航班上可谓体现地淋漓尽致。
成都有大熊猫，成都有炙热的味美的火锅，成都有着娇美热辣的成都妹子。可以说成都是一座多元化的城市，经济高度发展，然而一些文化却沉淀了下来，成都让无数的明星、外国友人等等都流连忘返。成都再建一座一流的机场，这对成都对外来讲，又有了新的助力。
开航成都东部新区的成都天府国际机场正式开航，成都成为国内第三个拥有双国际枢纽机场的城市。成都的两座国际机场都为国际民航领域最高标准的4F级，目前全世界拥有这样配置的城市不超过20个。成都为何要建第二座国际机场？不断增长的旅客量让成都修建第二机场的需求日益迫切，地处中国西南腹地的成都，在对外开放上的区位优势将得到释放。
繁华成都现在成为了双国际枢纽的机场城市，代表着成都已经成为了繁华的大都市，现在地位优势会非常的明显。经济发展就当交通枢纽现行，相信成都有了双国际机场之后，对于成都的经济发展也是颇有助力的。繁华的大都市，繁华的成都，灯红酒绿里面掺杂着大街小巷的麻将声，人们休闲消暑的景象，岁月静好，一片祥和，经济发展势头强劲。
成都成国内第三个拥有双国际枢纽机场的城市，对此我的看法就是这对成都的发展而言是大好事，是机遇。
为什么成都会建设双机场？
因为：1、双流机场就被军*用*机场重重包围；
2、现在正在使用的双流机场，客流量就在全国各大机场中排名第四，仅次于北上首度机场、上海浦东机场和广州白云机场。
3、在2015年，整个四川省13机场客流量是4937万人次，而成都双流机场几乎承包了所有的客流量，达4223万人次。
成都天府国际机场正式通航投运，这有什么意义？
代表着其两场一体的建成。
水运，陆运，空运，交通方式的不断更替与便捷程度的提高同时也反映了与外界交流的频繁以及商业发展圈的不断壮大，是好事。虽然国际贸易，务工，求学已成常态，然而承载着万千焦急出国旅客的机场却只集中在北，上两市，即便是高密度的飞行安排也时常显得有些捉襟见肘，此境况不仅增添了出行难度和压力，一直渴求经济发展的相关区域亦是难在了交通上，而天府的投入运营则极大程度上缓解了两市的出行压力。
一、十年的艰辛建造机场不易，建造堪比国际水准的机场更是难上加难，北、上两市无论从文化输出还是经济高度循环繁荣下带来的人口流动度来看建立双国际机场都是行之有效且必要的，然而选择程度则要多做几分考量。天气条件的允许程度，投注的性价比，经济发展的现有层次以及对形成经济循环后的贡献程度，对整体交通网的推进作用都在考量范围内。
经过谨慎的勘探和实际研究后坐落在南北交界中心点的天府计划终于落成，要想秉持高稳定性，高智能性，高环保性，高秩序性，高服务型的严苛态度去建造必然艰辛重重，所以说它的建成不仅给十年艰辛画上了一个完美句号，也是高质量输出的保障。
二、承载客流密度加大面对巨大的承载压力和出行诉求，机场主体在被建造时各路航道也被拓宽和加密，配套设施也紧锣密鼓的进行着，力求为出国的旅客提供安稳，安全，舒适性同时具备的出行体验，也为货运提供了更加便捷的通道，充分助力商品发展。简洁大气的设计风，细致贴心的标志警示，就连墙壁都布满了具有民族符号的装饰，果然不负所望。
三、带动经济发展东、西同步发展从而带动整体经济的提升一直是战略设想，然而实际发展的巨大差距性却远超控制，几经调整后差距的缩减性依旧微乎其微，除了历史因素，人才密集性，贸易口岸的便利性外，交通的多样化和密集便利程度也不失为重要元素之一。坐标南北中心点的庞大天府交通网络不仅可以承接顺延交通枢纽的节点，还可以同时参入周围几大经济循环圈为经济的平衡发展效力。