成都有几个机场
成都有7个机场，分别是双流国际机场、天府国际机场、太平寺机场、温江机场、凤凰山机场、崇州机场、新津机场。其中双流国际机场是客运机场，太平寺机场、温江机场、凤凰山机场是军用机场，崇州机场、新津机场是民航学院教学机场。
成都双流国际机场，按客流吞吐量是中国第5大机场，世界前40大繁忙机场，中国中西部最繁忙枢纽机场，西南地区最重要航空客货集散地，为民航西南管理局、西南空管局驻地。成都双流国际机场是前往拉萨贡嘎国际机场、昌都邦达机场和林芝米林机场等高原机场的最大中转机场，是中国国际航空、四川航空、成都航空、中国东方航空、西藏航空、祥鹏航空的基地机场。
成都天府国际机场，位于成都简阳市，距离成都市中心约50公里，国家“十三五”期间规划建设的较大民用运输枢纽机场项目，也是“十四五"开局之年投用的较大民用机场，是成渝地区双城经济圈国家战略的重要支撑;定位为国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级较高的航空港，将负责成都出港的全部国际航线，将建成国际一流、国内领先"的人文、智慧、绿色机场。成都天府国际机场于2021年6月27日正式投运。
新津机场，位于成都市新津区，始建于1928年,抗战开始后被指定为空军基地。1928年， 国民党24军军长刘文辉为组建空军，在原新津区旧县下街背后毁青苗谷田1000亩修建新津机场。新津机场雏形建立。
崇州通用机场，是民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场。
成都凤凰山机场，位于成都北郊约6公里，1931年， 四川省军政府在凤凰山东南部洼地上修建了民航机场。1937年冬扩建此机场为军用机场，称之为凤凰山机场。
成都温江机场，直属成都飞机工业(集团)有限责任公司，占地3600亩，具有先进飞行保障系统以及贮油设施(连接专用铁路) ，主要用于飞机试飞和通用飞机飞行。
太平寺机场，为抗日战争中修建，跑道为南北走向，一条2580米乘45米的主跑道，东面有一条独 立的690米乘20米的小型跑道。在2008年5月汶川地震，2010年4月玉树地震发生后不久，太平寺机场成了抗震救灾的主要中转站，为灾区人民运送了大批的物资。现已几乎不再使用，成了成都拍摄外景婚纱照的重要外景地。
简阳机场什么时候开建，在什么地方？
简阳机场动工于2014年12月。
2015年02月13日 成都第二机场已正式定名为成都天府国际机场，该机场位于天府新区简阳市芦葭镇，距成都市中心51.5公里，总投资692.63亿元。
从成都市区到成都第二机场 只要30分钟
成都新机场获批后，前往位于资阳市芦葭镇的成都新机场，未来市民将有高速公路、城际铁路、城市轨道交通等三种出行选择，实现成都中心城区、天府新区至新机场30分钟左右可达的目标。
一条机场高速
从成都市中心城区出发，经新机场至资阳市，其中成都段将采取双向八车道设计，将与成都已有及在建高速公路共同形成高效畅达的“三环十三射”高速公路网络。
两条城际铁路
成都将规划建设天府新站经新机场至资阳的城际客运铁路、新机场至自贡城际客运铁路，并与许多已建成或在建的铁路网线进行有效衔接。
三条轨道交通线
城市轨道交通系统方面，将规划建设成都南站、双流机场以及成都东站通过天府新站至新机场的轨道交通路线，即规划18号线，由成都南站引出，接入天府新站；规划19号线，由双流机场引出，接入天府新站；规划20号线，由成都东站引出，接入天府新站；再通过规划的天府新站至新机场轨道交通快线到达目的地。
简阳机场什么时候修？
2013年6月20日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）正式批准简阳市芦葭镇作为成都新机场场址，将于2014启动建设，一期工程有望在2018年建成并投入使用。新机场的综合交通规划正在进行，其中新机场高速预计今年11月份动工，三年后建成。连接市区和新机场的高速公路和轨道交通将会陆续建成。根据预测，到2030年，成都新机场的旅客吞吐量将达到5300万人次，货物吞吐量达200万吨。机场规模和吞吐量均为现双流国际机场的2倍，新机场将配套更加完善的硬件设施，力推简阳成为中国航空第四城。
中文名：成都简阳国际机场
批准时间：2013年6月20日
启动建设：2014年
年旅客吞吐量：5300万人次
成都第二国际机场是不是修在简阳市芦葭镇？ 具体是怎样安排的？ 机场位置是怎样摆放的？
成都第二国际机场 成都第二国际机场位于四川省简阳市。2013年6月20日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）正式批准简阳市芦葭镇作为成都新机场场址，将于2014启动建设，一期工程有望在2018年建成并投入使用。新机场的综合交通规划正在进行，其中新机场高速预计2014年11月份动工，三年后建成。连接市区和新机场的高速公路和轨道交通将会陆续建成。根据预测，到2030年，成都新机场的旅客吞吐量将达到5300万人次，货物吞吐量达200万吨。机场规模和吞吐量均为现双流国际机场的2倍以上，新机场将配套更加完善的硬件设施，力推简阳携手成都成为中国航空第四城。
1.机场选址历程 据四川省发展改革委相关负责人透露，新机场的选择最早从2007年就开始谋划，但正式工作是从2011年5月开始的。最初的备选场址有9个，包括仁寿方家、简阳草池堰、金堂平桥、简阳三星、简阳芦葭、简阳镇金、金堂竹篙、德阳永兴和双流籍田。
综合交通、空域等条件，第一步的选择排除了仁寿方家、简阳草池堰、简阳镇金、简阳三星等四个选项，剩余5个进入第二轮筛选。随后，考虑到现有军民用机场的运行和周边山脉的位置，籍田、广汉和永兴场址被排除，剩下金堂平桥和简阳芦葭进入最后，也是竞争最激烈的PK环节。
从各种条件来看，两个选项各有优劣。简阳芦葭场址的优点在于：场地开阔、人口少、征地及拆迁成本低；既有交通基础设施好，与周边城市规划无矛盾；位于成渝经济区轴线方向，毗邻天府新区；缺点是：向南与拟建乐山机场空域有部分冲突；周边电力设施需要迁移改建。
金堂平桥场址的优点是：位于成渝经济区轴线方向，交通基础设施良好；人口少，拆迁和征地成本低;缺点是，与民航飞行学院本场训练、部分训练航路有冲突、与拟建乐山机场和武警直升机机场的空域存在矛盾；金堂电厂的烟囱和冷却塔对机场有影响；与毗河饮水工程位置冲突。
综