工程中的试桩和锚桩是什么？
1、工程中试桩是在基础施工前需要根据地质勘察报告中的土的特性、物理力学性质进行桩机选择。所有工程在桩基施工完毕后都要进行施工试桩，根据试桩报告然后进行质量评定及验收。
2、工程建筑工程中，锚桩是一种在试桩时的辅助桩，受拉力作用。一般一根试桩配四根锚桩。锚桩由于受拉所以桩身钢筋比一般工程桩要粗。
在实验桩上放千斤顶，放两个支撑物在两锚桩距离中心处，与实验桩千斤顶同高，而且三点一线，放一条钢梁于三个支撑点上，梁中心对正千斤顶，再放两条钢梁于该钢梁之上，三条梁H形放置。H的四个角点（即梁端），与锚桩用钢筋连接。千斤顶加压力时实验桩受压，锚桩受拉。
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24号上午，中铁北京工程局盐通铁路项目二分部举行“海安特大桥工艺试验桩 ”启动仪式，标志着盐通高铁南通段正式拉开施工序幕。
上午10点58分，伴随轰隆隆的机械声，“海安特大桥工艺试验桩 ”在位于大公镇的工地正式开钻。作为试验桩，这将为今后大范围的沉桩作业提供第一手的首次施工参数资料。
据了解，盐城至南通铁路是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要部分，是京沪高铁新通道的重要路段。线路从徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市，终点到在建的沪通铁路南通西站，新建正线长约156.6公里，设计速度为每小时350公里，预计投资262.8亿元，建设工期为4年。
南通市铁路办公室副主任顾欣荣透露，盐通高铁应该说是南通境内目前开建的真正意义上的时速350公里的第一条高铁项目，现在各方努力，力争加快建设压缩工期，力争42个月建成通车。
盐通铁路建成后，将与徐宿淮盐铁路、沪通铁路等相连构成京沪高铁通道徐州以南的重要分流通道，对完善长江三角地区铁路网布局，提高沿海铁路通道整体运输能力和运输质量均具有重要作用。
顾欣荣说，今后将与我们规划中的北沿江高铁以及我们在建的沪通铁路和已经通车的宁启复线宁启铁路真正的在南通形成一个丁字形的铁路交通枢纽，对未来南通建设长三角北翼枢纽城市地位将会起到重要的作用，应该说具有很重大的经济和社会效益。
人民网北京11月17日电（记者贾兴鹏）人民网记者从住建部获悉，今年6—9月，住建部组织对部分省（区、市）开展了工程质量安全提升行动督查，在这次行动中，22个违法违规典型案例被通报。
案例一：山西银座建筑工程安装有限公司施工的山西省阳泉市平定县文翠苑棚户区改造工程4号楼，项
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住建部通报22个全国工程质量安全违法违规典型案例都有哪些？
从住建部获悉，今年6—9月，住建部组织对部分省(区、市)开展了工程质量安全提升行动督查，在这次行动中，22个违法违规典型案例被通报。
案例一：山西银座建筑工程安装有限公司施工的山西省阳泉市平定县文翠苑棚户区改造工程4号楼，项目经理贾震；建设单位为阳泉市亿达房地产开发有限公司，项目负责人冯俊；监理单位为阳泉市伟宏建设监理有限公司，项目总监黄栓生。
主要违法违规事实：一是现场砌筑砂浆未采用重量比进行原材料配比，施工现场混凝土标养环境不符合规范要求。二是施工单位未对塔式起重机司机和信号司索工进行安全技术交底，不符合规范要求。三是正在使用的框架支撑结构大量构配件被拆除，不符合规范要求。
案例二：河北省冀州市建筑公司施工的河北省衡水市深州市都市祥苑19号楼工程，项目经理冯卫；建设单位为衡水世香房地产开发有限公司，项目负责人马世香；监理单位为河北建信工程项目管理有限公司，项目总监武宝春。
主要违法违规事实：一是局部剪力墙混凝土回弹强度推定值不满足设计要求。二是未进行基础结构工程验收即进行上部施工。三是塔式起重机底架撑杆螺栓松动，且采用焊接工艺处理，不符合规范要求。四是正在使用的扣件式支撑结构大量水平杆件被提前拆除，不符合规范要求。
案例三：福建省惠东建筑工程有限公司施工的陕西省西安市华洲城DK-4-2号楼工程，项目经理纪海鹏；建设单位为陕西华洲置业发展有限公司，项目负责人石永康；监理单位为永明项目管理有限公司，项目总监李素芳。
主要违法违规事实：一是重大结构设计变更未报原施工图审查机构审查。二是模板支架剪刀撑缺失，部分设备临时用电保护接地与保护接零不符合规范要求。三是塔式起重机变幅钢丝绳防脱装置与滑轮之间的间隙过大，不符合规范要求。
案例四：四川金鼎建设工程有限公司施工的四川省成都市光华美地佳苑1号楼工程，项目经理刘翔；建设单位为成都成房置业有限公司，项目负责人王伟；监理单位为四川建科工程建设管理有限公司，项目总监梁宏。
主要违法违规事实：一是钢筋焊接未按规范要求进行工艺试验。二是模板支架剪刀撑缺失，部分可调支托螺杆安装时上下偏心较大，不符合规范要求。三是塔式起重机司机室紧急断电开关失效，塔式起重机与架空输电线的安全距离不符合规范要求。
案例五：重庆华硕建设有限公司施工的四川省成都市天府逸家三期B区26号楼工程，项目经理谢维；建设单位为成都市永平置业有限公司，项目负责人
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