成都机动车保有量高居全国第二,为啥拥堵排名进不了前20?,成都堵车

成都机动车保有量高居全国第二,为啥拥堵排名进不了前20?

对于生活在成都的人来说,成都的交通好像挺拥堵的,特别是上下班高峰期。但是,对于在北上广,甚至重庆生活过的人,突然来到成都,他会有一种交通解放的感觉。甚至,很多成都本地人都不知道,成都虽然机动车的保有量高居全国第二,但在城市拥堵排名中却进不到前20,这是为什么呢?

成都是全国除北京以外,唯一一个汽车保有量突破500万辆的城市。但是,相比于北京的交通情况,成都却要畅快得多!据相关平台数据统计显示,在2019年年度全国百城交通拥堵指数排名中,成都不仅前20没进入,甚至跑在了30开外。

在大多数人看来,解决堵车的方法好像就是限号,而且成都也是这么做的。但认真去了解的都清楚,成都虽然限号,但在所有大城市中,成都的限号好像又不值一提。不过,相比于重庆来说,成都的限号还是有些强度的。但限号并不是保证成都拥堵指数低的主要原因。真正的原因在于成都交通充分利用了智能科技!

就是实行智慧化出行方案,通过与一些拥有大数据资源的平台合作,将成都所有能利用起来的道路都给利用上,将一些断头路打通,然后根据车流量为用户推荐最优路线,避免堵上加堵的情况。也正因为如此,成都的交通拥堵指数才降了下来。

除此之外,可以发现,成都修地铁,扩建道路的脚步好像从来都没停止,公共交通的方便,也减少一些私家车独自开车出行的习惯。就拿二环高架来说,有一条永不堵车的快速公交干道,解决了大部分人的出行需求。所以,成都的公共交通发达也为成都治堵尽了一份力。

当然,也有一些客观原因存在。成都之所以汽车保有量高,是因为很多周边城市的人担心以后成都限牌,所以买车的时候索性就直接上成都户车牌。这样一来,成都的汽车保有量自然就上去了。

但事实上,成都并不是不堵车,而是其它城市更堵了!前面已经说了,长期生活在成都的人可以发现,成都是真的越来越堵。特别是周一返工高峰期,软件园周围一带可谓是堵的水泄不通。除此之外,上下班高峰期也能堵得怀疑人生。这样的交通,你说成都不堵车那都是骗人的,只不过相比于其它城市的拥堵指数更低罢了。打个比方说,一个成绩极差的班级,倒数第一考5分,班级第一考50分,你能说班级第一成绩好吗?不都是差生吗?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

为什么成都会堵车?

为什么成都会堵车?

因为成都车多啊,成都汽车拥有量是全国第三,而且成都有许多地方交通规划不合理,许多地方都不能向左转,而且四川人的性格很急,看着马上要堵车了还不知道让一下疏通一下交通,一定要挤进去,就像深怕有人抢了他位置一样,所以总结起来汽车多,交通规划不够合理

成都机动车保有量全国第二,拥堵排名为何却排在20名开外?

现在人们的收入水平提高了,很多人都已经买了车。目前我国机动车保有量已经达到了2.6亿辆,每年都在快速增加。随着机动车越来越多,很多城市的拥堵情况也越来越严重,停车也成了一个难题。

根据数据显示,截止到2019年12月份,我国汽车保有量最高的城市是北京,汽车保有量高达593.4万辆;排名第二的是成都,成都汽车保有量高达519.5万辆;排名第三的是重庆,重庆汽车保有量也达到了463.3万辆。

汽车保有量前三名,西部地区就占据了两个名额,可见成都与重庆近年来人们生活水平与收入水平都在快速提升。我国经济最发达的城市上海,汽车保有量也才415.8万辆,排名第五。广州的汽车保有量才280.3万辆,全国排名第十四。

虽然上海、广州、深圳都是我国一线城市,经济非常发达,人均收入水平都比较高,但是汽车保有量却并没有成都与重庆高,主要还是因为在这些大城市,汽车使用成本太高,公共交通比较方便,也没有必要非要买个车。

成都汽车保有量虽然高居全国第二,但是成都却并不是最拥堵的几个城市,拥堵情况排在了20名开外。之所以会这样,主要是因为成都是平原地区,城市规划比较合理,道路都非常宽阔,城市主干道旁的路网密集,早已形成了“五环二十射”的高速快速路网,除了早晚高峰期会出现拥堵以外,平时时段还是比较畅通的。

而且成都现在的公共交通系统比较完善,地铁目前已经开通了7条线路,总长302公里,今年底还有5条线路即将开通,届时成都地铁运营里程将达到500公里以上。目前成都运营的公交线路也高达786条,公交车数量高达13939辆。

虽然成都的汽车保有量比较高,但是道路规划合理,公共交通系统完善,所以堵车情况日益缓解,拥堵排名已经退到了20名开外。

成都至大渡河堵车吗?

成都至大渡河堵车吗?我个人觉得成都是大渡河堵车,情况应该不算太严重,轻微的堵车吧。

CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)