共享单车为什么消失
共享单车自诞生起就背负了互联网、绿色出行等许多光环，短短两年就遍布了北上广深等大城市的大街小巷，的时间内便有一个初创小公司发展成为全国性的企业，甚至宣称进军海外，被一些人吹嘘为中国新四大发明之一。其实经不起市场的实际检验。
共享单车并非真正的共享，其实只是一个廉价自行车出租业务。经过时髦的包装，靠上“共享经济”这个互联网时代的新概念，再加上“绿色低碳出行”这个新的潮流，迎合了学生这个特定人群的需要，由学生带动，很快风行起来。其好处是方便了出行，解决了大城市短途交通不便问题；绿色环保，健康低碳出行，适应了当今社会的潮流；再加上扫码骑车、支付的互联网技术，符合新技术创新应用的趋势；随时随地停放，更加便捷，解决了过去有桩单车取放不方便的问题。
通过对互联网技术的应用，共享单车确实给人们的出行带来了极大的便利。但是，共享单车作为一种商业模式，在理论逻辑上违反基本经济规律，不可能盈利的。
一般来说，城市交通主要唯知由私人交通和公共交通物拆两部分组成，另外有很小一部分作为补充的出租交通。私人交通就是私家车，包括汽车、摩托车、自行车等，公共交通包括公交汽车、地铁和少部分公共自行车，出租车主要是出租汽车。而共享单车是将过去主要由政府投放的作为公共交通的自行车，靠资本推动，以廉价出租的方式，突然发展成为城市自行车的主流，一时之间成为城市的独特风景，确实罩山枣给市民特别是学生的出行带来了方便，也造成了绿色低碳出行的良好风尚。
但这种突然的搅局，首先是冲击了私人自行车行业、修车行业和私人自行车主。追求质量的自行车厂家的经营模式被改变，高质量的自行车不好销了，被迫给共享单车厂家加工质量差的低价车。许多人特别是学生们不买车了，私人自行车修理不方便了，修车的人也没活干了。而ofo、摩拜等共享单车商投放的都是质劣价低的自行车，许多生产商被欠款，骑行人的单车质量差、车况不好、不安全、体验差等等。总之，除了骑行方便之外，给自行车行业及骑行人并未带来任何好处，而是带来了单车和骑行质量的下降。
其次，共享单车的随意停放给城市正常的交通秩序带来干扰，乱停违停现象非常普遍。由于车不是自己的，骑车人又不用对车的质量负责，所以随意乱停很普遍，有的甚至把车扔到河道里，单车公司也没有人力来管里，常常阻碍了交通
最近共享电动车怎么没有了？
在一，由于政策的关系，共享电单车被禁入。因此，共享电单车在三下沉。分析认为，不赚钱，但共享电单车很可能赚钱。而这正是吸引资本涌入的关键因素。不过，监管对该行业保持审慎。
其一、乱停乱放。不得不承认中国公司追逐风口的速度确实飞快，没过多长时间，不少城市已经出现了多品牌的共享电动车。然而这些共享电动车颜色五花八门，用户素质也参差不齐，不少地区都唤御出现了乱停乱放的现象，大大影响了市容市貌。
其二、安全问题。一方面来讲，如今很多城市已经全面倡导＂一盔一带＂，共享电动车的出现却为相关政策的实施增加了难度—亮册—很多骑乘共享电动车的用户，为了方便根本没带头盔，存在很大的安敬链宏全隐患。另一方面，一些用户将共享电动车停在、楼梯口、消防通道等地方，也是一种十分危险的行为。
最近的共享单车怎么突然变少了？
少了将近百分之90。是本人收走了吗？
第一，经营单车的企业变少。
就在共享单车最“火”的时候，各种颜色的共享单车纷纷现身街头，红、黄、蓝、粉、绿、橙……然而一个春节过去，街头上的共享单车的颜色忽然消失很多。共享单车其实是一种“烧钱”经济，一辆自行车的造价从几百元到上千元不等，需要企业投入坦纤大量的资金才能够抢夺市场并且维护经营。对于共享单车企业来说，没有足够多的资金就很难维系持续发展。况且，共享单车的盈利模式暂时还处于探索期，随着洗牌的加剧，越来越多的共享让兆仿单车企业退出了竞争舞台，目前市面上仅剩下几种常见的单车品牌。
第二，由于相关限制投放政策的出台。
随着共享单车投放了的过剩，不仅影响了市容市貌，更加剧了恶意竞争的局面，因此北京、上海、广州等地主管部门出台了相关的政策，来限制单车的投放。拿北京为例，共享单车的数量大概维持在220万辆，如此庞大的数量一定要采取正确措施进行控制，如果没有一个有随着相关政策的出台，随着共享市场的发展，共享单车企业也在不断的调整方向，严格控制投入单车的数量。
第三，被人恶猜州意破坏、据为己用。
共享单车给市民带来便利，但是共享单车还尚不成熟，乱象问题也时有发生，有部分共享单车遭到恶意损坏、加私锁、被人藏到自己家里据为己有，这从很大程度上影响了共享单车的正常使用。
共享单车倒闭的原因是什么呢?
在出现之后，就被看做是继共享打车之后又一具有变革性的项目。当时的共享单车看似契合大众短途出行的刚性诉求，有着巨坦棚大的发展潜力。为此，创业者、投资者纷纷入局共享单车行业。直接导致的结果，就是共享单车遍地开花——连常规的七种颜色都不够用了！
但是好景不长，共享单车企业纷纷倒闭，并引发了一连串的退押金难、单车堆积等负面事件。或许很多人还认为那只是共享单车向前推进过程中必不可少的一部分，最后胜出的巨头将呈现垄断优势，并站稳脚跟、盈利。但结果却是被美团收购，处于风雨飘摇态势，自身都难保！
因此，共享单车接连倒闭并不是偶发性事件，而是其本身就存在着多种巨大的缺陷。这其中，违背正常的社会经济规律或许就是共享单车接连倒闭的重要原因。从投资者角度看，共享单车的吸引力在于“高频、、低替代性、低成本、封闭环境”。而用户所缴纳的押金，也能够最大限度地为共享单车企业提供海量资金沉淀。
按照共享单车的使用费是按照1元/小时来计算，据摩拜数据所披露的信息，每辆车日均骑行5次以上企业就能盈利。再加上车身广告、APP开屏广告等返如，共享单车的看起来似乎是成熟的。
但为何共享单车企业却接连倒闭？最重要的原因在于投放大量单车的各种成本，比如、人力成本、、研发成本等。而且为了拓展市场去争抢客户，共享单漏信启车行业的烧钱始终在不断持续。
当人们习惯“免费”骑单车且黏性始终未能培育出来后，众多共享单车企业终于顶不住了。钱烧完、资金链断裂之后，共享单车企业就只能倒闭。就算是现在的ofo小黄车，也无力支付每天天价的运营费用，只能不断收缩自己的战场。
其实所谓的共享单车只是披了一层“共享”的外衣，其本质并不是共享，而是“租赁”。既没有激活社会闲置资源，又对原有的环境等造成巨大压力，这样的共享单车其实在一开始就跑偏了。违背了正常社会经济规律，自身又缺乏“自主造血”的能力，倒闭也就很自然了。