成都有哪些大桥？
1.东门大桥(307路(簇桥-五桂桥公交站)) 2.沙河大桥(31路(九眼桥-万兴桥)) 3.东门大桥(104路(赖家新桥-天府广场)) 4.东风大桥(4路(茶店子公交站-五桂桥公交站)) 5.沙河大桥(91路(包江桥-崔家店北二路)) 6.沙河大桥(79路上行(茶店子公交站-赖谨巧家新桥)) 7.成仁路沙河大桥(819路(五或晌激桂桥公交站-华阳客运站)) 8.东风大桥(81路(五衫袜桂桥-金沙车站)) 9.东风大桥(58路(百花中心站-五桂桥公交站)) 10.沙河大桥(79路下行(赖家新桥-茶店子公交站))
成都有什么桥,分别叫什么名字呢？
成都的桥按数字起头的饥液据说古代成都的桥按数字是全部都有的。如今所知道的，有
半边桥
一心桥
二仙桥、双桥子
三洞桥
驷马并神桥
五福桥
五桂桥、五、八里桥
九眼桥
十二桥
百寿桥、百花桥
万里桥、万烂蔽物福桥、
七星桥
成都清水河大桥的历史 简写
成都清水河大桥是成都市首座悬索桥，同时也是西南地区首座自锚式悬索桥。它位于成都市二环路清水河上，大桥于2007年7月15日早晨8时正式通车。 主桥全长192米，南北两侧引桥均为3跨25米的连续梁桥，全桥总长度342米。 桥体为双向共有6车道。作为清水河大桥的特色景观，55米高的浅黄色索塔，4根橙色的主缆，104根白色的吊索，这些大气而现代的大桥构件为大桥棚侍增添了十足的魅力。 大桥桥墩为 川清和搜剧“脸谱”型。川剧、川答历酒、川菜是四川的三张名片，这三大民俗文化历史悠久，而清水河悬索大桥的整体设计理念，正是围绕着川剧诞生的。 这张出现在桥顶的巨型川剧脸谱，高宽均为14.55米，脸谱最薄地方为2.8米，最厚3.2米，重约28吨。整个桥高约45米，加上脸谱，将达到到60余米。这也成为了成都的一座标志性建筑。
谁有关于成都的九眼桥/廊桥/彩虹桥的详细介绍?
要很详细,我写说明文,所以最好有关于桥多长多宽,修建时间,结构特点“““越详细越好““`谢谢了“““
九眼桥,古名宏济桥，又名镇江桥，始建于明万历二十一年（1593），由当时布政使余一龙所建。系石栏杆、石桥面的大拱桥，长4宽3高3丈，下有9洞。在清朝乾隆五十三年（1788）由总督李世杰 补修时，改名为九眼桥。乾隆五十五年（1790）又加以重修。
1988年于九眼桥西侧新建交叉钢架水泥预制桥，从桥基点起算，长约120米，宽25米，桥北下端辟有汽车通道横贯东西，形成半立式交叉桥。古九眼桥于1992年冬拆去。
上世纪五十年代前，九眼桥一带是热闹的水码头，要从水路出成都下重庆，都得从这里搭船启程。而从外地水路运来的货物，也得在这里上岸。
码头因木柴而兴
九眼桥水码头在锦江南岸，也就是白塔寺前面的河滩上。每天天刚亮，密密麻麻的船就停泊在那里，准备上乐山。船老板们都坐在船头吹牛摆条，或到岸边的小茶铺子喝茶。早晨的水码头，有点冷清。我所在的小酒馆物橘也没什么生意，但到了下午，码头就热闹起来了，下苦力卸货的搬夫、拉黄包车的车夫、卖小吃的贩子都聚集在这里，从岸边下到码头的小路人挤人。如此热闹的原因，是因为装满青木冈木的船都从乐山回来了。
当时的成都，还不兴烧煤，老百姓都用木柴烧火做饭，木柴需求量很大。乐山、峨边、洪雅一带，盛产青木冈木、松木，当地人要把木头卖出来，必须从水路把木头运到成都销售，因而成就了九眼桥的繁华。
船老板的货到后，船夫的工作就算完了，他们三三两两地上岸，到茶铺子喝茶，到酒馆喝酒。而船老板就大声吆喝着：“搬货了！”立刻就有膀大腰圆的下苦力人围了上来，船老板用很低的价格雇用他们把木柴搬出船，下到岸边，送到沿河街道上的柴铺子里。
九眼桥附近的水津街、水井街、黄伞巷等，有很多柴铺子，一间连一间。柴铺子的老板们常来我所在的酒馆喝点小酒，跟我还比较熟。虽然梁胡他们吃饭一般只点盘盐花生，打二两酒，连肉也舍不得吃，但他们个个都颇有家财。柴铺子老板都不出门卖柴，每天翘着脚等买主上门，很是悠闲，他们通常还把木柴拿给二道柴贩子卖。
二道贩子大部分是乐至、安岳来的穷苦人，黄伞巷的烂房子里住了很多。他们从柴铺子老板那里拿到几捆柴，就泡点水使木柴发涨，这样看起来多些，然后在木柴外涂点泥巴，分成更多捆，拿到城里去卖给住家户，从中吃点利润。这些“猫腻”，外行人并不知道。跟着柴生意而兴起的，是棺材生意。双槐树街一带，是老成都著名的棺材一条街，专