789「专栏」：疫情后的这届成都车展——热的劲爆，冷的出奇
作为后疫情时期，疫情防控常态化背景下恢复的首个大型A类国际车展，第23届成都国际车展无论是其举办的时间节点，还是所承载的特殊使命，都注定了这是一届特殊的车展。
主办方曾表示，本届成都车展肩负着带动汽车产业复苏、提振市场信心的重要使命。但是在我看来，本届车展也是各大车企在疫情过后首次与媒体、消费者的直接见面会，是获取市场信息反馈的重要渠道。
因此本届成都车展虽然还在进行中，但是可以看到其最重要的转变就是回归了车展中展销会的“销”字，也就是恢复了曾经车展最重要的作用——卖车。
从参展阵容上看：参展面积大的、投入不一定专注
作为疫情后打响国内四大A类车展“第一枪”的成都车展，并没有像我们期待的那样引发各大车企的“报复性参展”。据官方统计，本届成都车展参展面积为16万平方米，共120多个汽车品牌展出超过1500余辆车型，其中全球首发16款，全国首发26款，数据相比往年均有所下滑。共计50多场汽车品牌新闻发布会大约三分之一并无新车亮相，仅仅作为西南地区区域发布会举办，因此出现了展馆发布会时段空档的罕见景象。
这其中，绝大部分首发车型还被几个重点品牌包揽，造成了本届车展媒体日各展馆的关注度极不平衡。比如长城汽车绝对是本届成都车展最火爆的袭弯展台，虽然参展面积不是最大，但长城旗下哈弗、长城炮、欧拉、WEY品牌重磅新车悉数亮相。本人也首次参加了入行为止横跨两个发布会时段长达1小时的媒体发布会。
显然长城这一次是有备而来，除了在7月13日车展前夕，长城发布了董事长魏建军造车30年的感悟微电影《长城汽车还能撑得过明年吗》，物禅备紧接着在车展开幕四天前，长城汽车又正式发布了“柠檬”“坦克”“咖啡”三大平台战略平台，宣布从造车领域向科技出行领域的转型。
而在车展现场，长城汽车就发布了诞生于“罩毁柠檬”平台的两款重磅车型——第三代哈弗H6和哈弗大狗。WEY平台则发布了首款诞生于“坦克”平台的硬派SUV坦克300，同时欧拉家族也正式更换车系命名并带来了全新车型欧拉X猫，长城炮越野版也推出了消费者翘首以盼的柴油手动版，再加上2021款哈弗F7和WEY VV7的新车型，长城品牌已经在本届车展上吹响了下半年复苏的号角。
同为中国品牌，有着上汽集团这个靠山的荣威，不但在本届车展首发了其首款MPV车型iMAX8，同时还带来了
一切为了生存！盘点2020成都车展十大特点
车市上半年的大幕刚刚落下，就迎来了2020年的第一场国内A级车展。上半年各家企业由于疫情影响全年目标的完成率惨不忍睹，所以都将希望寄托在了下半年。而成都车展的开幕也拉开了车市下半年你争我夺的序幕，各家车碧察衫企八仙过海各显神通，都想在成都车展上取得理想的成绩。
本人之前参加上海和北京车展的次数很多，成都车展还是第一次参加。这次受到驾仕派的盛情邀请，既来成都体会了天府之国的美食，又实地从一个普通观众的角度感受了成都车展的魅力。之前驾仕派车展报道团队已经对本届成都车展的车型有过详细的解析和对比。所以这次我就不再详细介绍车型，而是通过总结车展上的十大特点来概括这次车展的独特之处。
一．概念车少，上市车型多
本届成都车展相比于过去，无论是组委会还是厂家都务实了许多。厂家不再发布大量概念车来吸引眼球，而是将精力都投入到即将上市的新车型上。排除自主车企，跨国车企在本次成都车展称得上全球首发的车型也就只有宝马全新4系这唯一的一台。这么做的主要原因还是上半年疫情的影响，下半年的各家车企都是为了生存尽量将可以走悔腔量的新上市车型作为自己展台的主角。最典型的就是奔驰，甚至连媒体试驾会都没举办，直接将紧凑型家族GLA SUV、CLA轿跑、CLA猎装公布价格全系上市。看得出来，各家车企下半年的主基调都是为了销量而战。
二．造车新势力热度明显降低
在去年无论是上海车展还是广州车展，造车新势力的热度都是居高不下。或许是因为上海和广州都是限牌城市，也推动了造车新势力在当地的巨大发展。而到了成都车展，本身成都并没有限牌，所以造车新势力的热度明显降低了不少。主要表现在本身参展的新势力就很少，除开已经濒临倒闭的拜腾博郡等不谈，在上海车展都参展了的新特云度天际等等新势力这次都没有参展。就连公认的最著名的四大新势力之一理想汽车这次也没有参展。由此可见，既没有政策辅助又遇到市场下行的造车新势力前路坎坷，谁能最终活下来都是未知数。
三．韩系品牌发力中高端领域
本次车展，作为弱势品牌的现代和起亚不约而同的都推出了自己品牌在中国市场的国产旗舰轿车索纳塔十和全新K5凯酷。韩系品牌自从17年萨德事件之后一蹶不振，在中国市场逐渐被边缘化。索纳塔九和现款K5月销量都跌至一两百辆。所以作为韩系车重新出发树立品牌高度的换代索纳塔和K5，这次推出可以说是有背水一战的意味。
索纳塔十已经正式公布了16.18
展台人气说明一切，盘点成都车展人气最火爆的车型
作为国内今年首个开幕的A级车展，成都车展顺理成章的成为了提振下半年车市销量的“排头兵”。而在本次车展亮相的车型中，不仅有很多大家关注的重磅车型，上市新车的数量还明显增多了，人气更是一直居高不下。接下来，我就给大家盘点本次车展人气最高的几款车型，话不多说，看看都有谁！
红旗 H9
预售价：33万-60万元
车型亮点：旗舰豪华轿车、配3.0T机械增压发动机
众所周知，红旗汽车在国内市场上有着很高的地位，其品牌的认可度完全可以比肩BBA等传统豪华品牌车型。本次参加车展的红旗H9绝对称得上是自主品牌最大的焦点，虽然上市时间一再推迟，在这也丝毫不影响大家对它的追捧。
红旗定位旗舰豪华轿车，那它在外观上肯定有不俗的气场，而新车最吸引消费者的还是它霸气十足的车头。红旗H9前进气格栅采用了“U”型大嘴设计，并且上方LED灯带以及最新的“一抹红”新车标，整体的设计大气、方正、高贵，可谓是将科技与豪华相结合。
来到车侧，超过5米的车身相当修长，并且新车还采用了隐藏式的设计，这一细节也展现了该车的高档感。同时，红旗H9还采用了20寸多辐式轮圈，视觉效果非常出众，也非常符合整车的气质。车尾方面，红旗H9配有辨识度极高的贯穿式尾灯，并且两侧的尾灯组是竖状的样式，搭配“红旗”字样LOGO，豪华气息扑面而来。
内饰方面，红旗H9展现了它极为奢华的一面，内饰使用了大量的木纹、真皮和金属拉丝材料，彰显出内饰的高级感。中控方面，红旗H9搭载了衫基12.3英寸中控大屏，功能非常强大，比如车内氛围灯，空调，灯光设置以及导航，在线播放音乐都可以这里实现。同时，该中控屏的语音控制系统也是一大亮点，你可以来一句“嗨，红旗”，来告诉它你的需求，并且识别率高。
车身尺寸方面，红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距3060mm，这样的数据保证了它的内部空间。而对于像红旗H9这样的高端行政车型，消费者一般会更在乎后排乘坐感受。红旗H9高配车型采用了四座的设计，后排的两个座椅被官方称之为大仰角“零重力”座椅，而在静谧性方面还搭载了独创自适应主动降噪技术，可谓是将豪华二字发挥到了极致。
动力系统部分，红旗H9提供了2.0T涡轮增压发动机和3.0L机械增压V6发动机，其中2.0T发动机最大功率为252马力，最大扭矩380牛·米；而3.0T机械增压发动机最大功率为283马力，最大扭
成都车展有什么新车值得看？
如下：
1、新一枝侍代奔驰长轴距C级车
作为国产长轴距版本，新车外观和内饰基于延续了海外车型的设计，但国内仍提供大标版和立标版两种风格的外观可以选择。轴距达到了2954毫米，甚至比上一代长轴塌衡距C级车还加长了34毫米。
2、新款宝马X3
国产新款宝马X3在成都车展之前便已公布售价并上市，共推出3款不同配置车型，售价区间为39.28万-47.58万元。作为中期改款车型，新款X3在外观上延续了海外改款X3的设计，提供曜夜套装和M套装包围可选装。
3、新款保时捷Macan
新车推出Macan、Macan S和Macan GTS三款车型可选，售价区间为55.40万-84.80万元。新车是中期改款车型，外观设计有小幅度调整团搭做标配了带有保时捷动态照明系统 （PDLS） 的LED大灯和Sport Design外后视镜。
4、新款雷克萨斯ES
新款雷克萨斯ES将在成都车展正式上市，新车是中期改款车型，外观方面有细微的调整，前矩阵式LED前大灯的结构进行了小幅优化，全系使用隐藏式排气设计。
5、上汽大众ID.3
上汽大众ID.3将PURE、PRO、1ST三种配置车型可选择，驱动电机最大功率为125kW，峰值扭矩为310牛·米，或提供330公里、420公里和550公里三种WLTP续航里程车型可选，新车将于年内上市。