成都的交通
2014年末公路总里程22789公里，其中高速公路677公里。全年新改建公路2354公里。年末全市机动车拥有量385.7万辆，比上年末增长13.9%；其中私人拥有汽车266.7万辆，增长22.3%。
成都市主城区设有13个客运中心：成都十陵客运中心、成都东站客运中心、成都机场客运中心、成都城东客运中心、成都城北客运中心、成都北门客运中心、成都茶店子客运中心、成都石羊场客运中心、成都昭觉寺客运中心、成都五桂桥客运中心、成都五块石客运中心、成都商贸城客运中心、成都新南门客运中心。 境内国家高速公路G5：北京——昆明（京昆高速） G42：上海——成都（沪蓉高速）G76：厦门——成都（厦蓉高速）G93：成渝环线高速 G4216：成都——丽江（蓉丽高速）G0511：德阳——都江堰（德都高速）G0512：成都——乐山（蓉乐高速） G5013：重庆——成都（渝蓉高速）G4215：成都——遵义（蓉遵高速）G4217：成都——昌都（蓉昌高速） G4201：成都绕城高速公路 G4202：成都第二绕城高速 成渝线、宝成线、成昆线、达成线、遂成线5条电气化铁路干线在成都交汇。市域铁路成灌线、离堆线、成绵乐铁路客运专线通车运营。成兰铁路、西成高铁、成贵高铁、成蒲高铁、成昆铁路扩能改造等均在建设之中。成康铁路、成格铁路、西成铁路均已纳入规划。
成都站是西南地区最大的铁路枢纽，也是成都铁路局直属最大的特等站，1952年7月1日正式投入运营。成都站设在成都市金牛区，毗邻成都铁路局，设有到发线18条，建筑面积超过160000㎡。成都站有可直达全国各大省会、首府和直辖市的列车，与成都东站、成都南站、成都西站和成都双流国际机场共同构成西南综合交通枢纽的运输立体化体系。于2013年底启动扩能改造工程，站场规模将由既有的8台10线扩建为10台18线。
成都东站是成都枢纽中最重要的客运站，是成渝地区规模最大、科技含量最高的现代化和综合交通枢纽，站场规模14台26线，主要办理达成铁路、遂成铁路、成绵乐城际铁路、西成高速铁路、成贵高铁等始发终到及枢纽环线等方向的通过客运作业。
成都南站，成都市重要的区域综合交通中心，位于四川省成都市武侯区火车南站1号，隶属成都铁路局成都站管辖，共有到发线9条、正线2条，车站共有5个站台。 成都双流国际机场，中国第四大航空枢纽（仅次于北京、上海、广州），世界前
成都哪里交通改变最大
成都哪里交通改变最大
不知道你是指的哪种改变，成都目前的话是天府新区改变是最大的
成都地铁的开通对成都发展有哪些价值和意义
成都地铁的开通对成都发展有哪些价值和意义
成都地铁的开通对成都发展有哪些价值和意义：
1、方便乘客出行
在成都的地铁每天运营的时间是从早上6:00开始，一直要到晚上10:00以后，而且地铁运行是每隔两三分钟就会有一班地铁每天乘坐的旅客的数量都已经突破了100万，当地的地铁设计是每天乘坐乘客的数量要超过150万，大约在2020年底以后成都的地铁的载客的能力还会不断的提升。
2、串联了各类交通
有了这样的地铁之后就形成了一个核心的网络，乘客可以在这个网络之间进行运输，从而方便了乘客到达城市的各个角落，通过地铁站点乘客可以到飞机场，也可以到火车站，乘客也可以通过地铁线路到达长途客运站，成都的地铁线路还和很多公交站点联系起来。
3、增大交通运输量
地铁本身拥有很大的运载量，使用公共汽车出行运载量仅仅只有地铁的1/7，甚至1/10都不到，而使用地铁出行，由于运载量很大，所以单位时间之内可以把更多的旅客运到想去的地方，使得整个城市的交通压力得到了缓解。
地铁的好处：
1、节省土地
由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
2、减少噪音
铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
3、减少干扰
由于地铁的行驶路线不与其他运输系统(如地面道路)重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
4、节约能源
在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
5、减少污染
一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。