成都一轿车连撞多人致1死4伤，这位司机这是怎么了？
据称，当天下午，这位司机与老伴开车接孙女，在回家的过程中，行驶到某小学附近发生交通事故。据警方调查，司机并没有酒驾，头脑一直保持清醒，就是在行驶过程中出现失控，所以才酿此悲剧。从新闻报道的图片来看，司机开的是一辆黑色轿车，车子已经严重变形，前盖被撞得凹凸不平，右前门也被严重挤压。
此事被曝光后，引发网友关注，因为出事地点就在小学附近。司机是接孙女放学回家，证明那时也有其他孩子正走在放学的路上。有一位商户目击了整个事发过程，她称当时自己坐在店门口，突然看到这辆轿车猛地从对面冲了过来，然后就是一声巨响，悲剧发生。
被撞的人中有3个大人，两个小孩。这次事件直接导致一人当场死亡。司机没有选择逃逸，而是等待警方将自己带走。还有其他目击者称，被撞的5人当时站在公交站附近，车子把他们撞倒之后，可能由于刹车失灵，又继续往前走了很远，直到撞上一棵大树才停了下来。警方闻讯赶来之后，将司机当场控制住。
或许连司机本人都没有想到，一次正常的开车回家，居然撞倒了多名群众，还将一人撞死。有网友表示，如果司机没有酒驾，就证明当时他开车太快，导致出现危险时来不及反应，所以才会酿此大祸。还有的人称，也许是司机开车时没有集中注意力，和车上人员说话，导致分心，这才出了事。不管怎样，被撞死的人都不能再活过来，司机也将为这次事故承担相应的法律责任。这件事也提醒大家，站在路边，或是在路上行走，一定要注意来往的车辆。如果意识到即将有车祸发生，就要赶紧向安全地带转移。
近期成都发生交通事故比较惨的事件
朋友在某某医院7月6号早上上班的时候接到很多伤员
据可靠的一些消息说 是在北门川陕立交附近发生公交车自燃事件 不可靠消息说死伤人数已经超过22人
大家有这方面的消息和新闻没》现在各大网站都还没出来斗
成都限行跑了同一路段跑了4次，扣分几次？
四川新闻网成都10月11日讯（记者 张宇）10月10日，成都市交管局发布通告，2020年10月19日起，成都市恢复城区小型载客汽车“尾号限行”。在通告中，成都市交管局决定继续延续现行的接送学车辆不受尾号限行惠民红利，并新增“自主预约接学时段”“预约出行时段变更”等人性化措施。
但是，本次尾号限行政策与疫情前尾号限行政策有什么区别？新能源汽车受不受政策影响？按照最新的规则，接送学生车辆预约出行时段只有90分钟，是如何确定的？已申报成功的接送学生车辆预约出行相关信息能否更改？10月11日，成都交管局相关负责人对网友关注的问题进行了回复。
问题一：为什么要恢复常态化尾号限行措施？
答：据成都市公安局交管局交通大数据分析，目前，成都市绕城高速公路以内区域的日均小汽车出行量约170万辆/天，每天上路车辆同比增加了21万余辆，工作日平峰时段城区路网压力上升明显。
鉴于前期实施的“高峰时段尾号限行”交通管理措施已不能保障城市道路交通的有序运行，为统筹推进疫情防控与经济社会发展，经充分评估路网交通承载、摸清通勤通学需求特征，结合成都市道路交通实际，决定于2020年10月19日起恢复恢复城区小型载客汽车“尾号限行”的交通管理措施，进一步削减汽车上路总量，动态平衡路网供需。与此同时，继续保留促进复工复产的货车、大中型客车城区便利通行政策，并同步推出升级版的“接送学车辆预约出行”惠民政策。
希望广大市民理解支持本次限行措施的实施，提前做好出行的计划和安排，共建共治共享有序安全畅通的道路交通环境。
问题二：本次尾号限行政策与2020年4月8日实施的“高峰时段尾号限行”有什么区别？
答：限行区域及限行车辆类型没有变化，限行时间由工作日早高峰7:30-9:30、晚高峰17:00-19:00恢复为工作日7:30-20:00。
问题三：本次尾号限行政策与疫情前尾号限行政策有什么区别？
答：本次尾号限行的车辆为小型、微型载客汽车，疫情前限行车辆还包括货车及大型、中型载客汽车。
为促进复工复产复市，将继续执行疫情期间的货车城区通行政策，确保奋力夺取疫情防控和经济社会发展双胜利目标的顺利实现。
目前执行的货车便利通行政策主要内容如下：
一是小型汽车号牌（蓝色）普通货车，除工作日 7 :00至 9 :00以外的时段允许在城区道路通行。
二是大型汽车号牌（黄色）普通货车，每日平峰时段（工作日 7 :00