请问成都一环更新是什么情况？
全长约19.4公里的成都一环路扩建于1986年，沿线基础设施和部分建筑至今已有30多年。历史上虽经历经多次改造，但都不如自2019年底启动的这次彻底。作为成都「中优」战略的重要载体，一环路串联金牛区、青羊区、武侯区、高新区、锦江区、成华区等中心城区。
一环路衣冠庙路口
全面改造工程不仅涉及道路整治优化、地下管网升级，还包括景观体系和慢行系统的打造，沿线建筑立面更新也呈现出浓浓的经典复古之美。改造工程目前基本接近尾声，以一环路为代表的成都中心城区面貌已焕然一新。
成都市一环路全长19.38千米。1986年完成改扩建工程，为双向四车道，无道路分车带，主路和辅路分离；现为双向六车道，有道路分车带。
2010年11月3日一环路改造工程开始，将修建3座立交桥。[1]
成都市一环路跨越金牛区、青羊区、武侯区、锦江区、成华区，沿线各区均为成都市中心城区。
中文名成都市一环路建成时间1986年车道数双向四车道（高架通道）,双向六车道（下层通道） 外文名Chengdu 1st Ring Rd.全长19.38千米
目
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1成都市一环路通车
2成都市一环路改造
1成都市一环路通车
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2011年3月11日，随着围档拆除，成都市一环路西门车站和羊西线跨线桥于下午2点同步通车。两座跨线桥之间距离约100米，一环路上双向行驶的车辆在西门车站和羊西线两个交通繁忙的路口均实现了连续上跨，极大缓解了两个平交路口的交通压力。
经过一晚的紧张施工，一环路西门车站和羊西线跨线桥所有交通标识都设置完毕。在两座跨线桥的桥头，交通警示牌已经就位，上面显示跨线桥限速为40公里，行人和自行车禁止上桥。双向4车道的路面宽敞整洁，路面中央安装了分车隔离带。在两座跨线桥下，两侧机动车路面也重新铺设了沥青，与跨线桥路面形成统一风格。
下午2点，跨线桥开始放行，一环路上行驶的车辆通过两座跨线桥实现连续上跨。羊西线路口的车辆一直都非常多，加上行人和自行车过马路，该路口在早晚高峰成为交通瓶颈。从3月11日下午通车的效果来看，从羊西线往西门车站方向行驶的车辆不再受瓶颈制约，由于少了两个路口的红绿灯，交通非常顺畅。在两座跨线桥下，平交路口的行驶车辆秩序井然，以往路口“打拥堂”的局面少多了。
一
成都武侯区更新单元城市设计是什么意思
城市更新就是城市空间形态和功能进行进一步的优化、完善，使城市更宜居。
具体来讲就是对建成区城市空间形态和功能进行整治、改善、优化，从而实现房屋使用、市政设施、公建配套等全面完善，产业结构、环境品质、文化传承等全面提升的建设活动。
武侯区，隶属于四川省成都市，位于成都市中心城区的核心区域（老五区之一），因境内的武侯祠而得名。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，武侯区常住人口为1206568人。