单月突破1500列,中欧班列“跑”出新纪录!它经过哪些城市?,成都中欧班列

单月突破1500列,中欧班列“跑”出新纪录!它经过哪些城市?

中欧班列通达欧洲22个国家的160多个城市,它经过成都、西安、郑州、武汉、苏州、广州等城市。

中欧班列(成渝)通达欧洲100余个城市

中欧班列(成渝)通达欧洲100余个城市
中欧班列(成渝)通达欧洲100余个城市。疫情导致重要港口拥堵和延误,中欧班列优势进一步凸显,通过铁路运输往返欧洲和中国只需20天,中欧班列(成渝)通达欧洲100余个城市。
中欧班列(成渝)通达欧洲100余个城市1 2021年,中欧班列(成渝)实现逆势大幅度增长,开行量超4800列,占全国比例逾30%,运输箱量超40万标箱,开行线路已可通达欧洲100余个城市。
自开行至今,成渝两地累计开行中欧班列超1.8万列,实现进出口贸易额超7000亿元,中欧班列(成渝)已成为全国开行量最多、开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列,成渝两地正在携手将中欧班列(成渝)打造成为全国中欧班列第一品牌。
为解决沿线持续拥堵的问题,中欧班列(成渝)积极主动作为,通过积极挖掘回程货源、打造境外调箱循环等方式,实现回程运输箱量超20万标箱,居全国中欧班列首位,班列去回程基本实现平衡。目前,全国中欧班列去回比例约5:4左右,中欧班列(成渝)回程占比达到55%,贡献了全国中欧班列回程箱量的36%,促进了全国中欧班列集装箱循环,推动班列高质量发展。

成都国际铁路港 供图 成都青白江区委宣传部
2021年,成渝两地铁路口岸周边引进各类项目总投资近1500亿元。成都引进顺丰、厦门建发、中国储运等供应链管理企业,打造“一带一路”供应链配置中心;香港玉湖、厦门象屿、盒马鲜生等国际贸易龙头企业落户港区,构建多功能国际贸易综合服务平台;TCL、佩南顿等加工贸易项目落户综保区,集聚出口型先进制造业。重庆引进中特物流华贸多式联运运营中心、浩航国际等多式联运头部物流项目;落地奥迪分拨中心、中通冷链、国通智慧冷链产业园等重点项目;民生电商重庆金融物流园、安博重庆西部国际物流中心等项目建成投运,成功培育首家上市企业三羊马(重庆)物流股份有限公司。
依托中欧班列(成渝),成都中欧班列在拓线路、建通道、线路版图日益扩大。2021年,成都中欧班列累计新增俄罗斯圣彼得堡、荷兰阿姆斯特丹、英国费利克斯托、波兰格但斯克、德国罗斯托克、英国伊明汉姆等11个站点,有效扩大了中欧班列海外布局范围。
过去一年,成渝两地携手发力,延伸了通道,优化了运力资源。新形势下

多地开出新春首趟中欧班列,这些班列有什么重要意义?

中欧班列成为国际物流陆路运输的主力军:它具有运距短、速度快、安全性高的特点,同时又具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等优点,已成为国际物流陆路运输的主力军。中欧班列物流组织为进一步发挥铁路的国际物流骨干作用:中欧班列在“一带一路”战略中,将丝绸之路从原来的“商贸路”转变为集产业与人口于一体的“经济带”。中欧班列物流组织的建立,促进了跨国贸易的发展:班列除了为比利时的企业提供服务外,还为周边的法国、荷兰、德国、卢森堡、意大利等国提供服务,促进了中欧贸易的进一步融合。

"在抗击疫情的过程中,中欧列车发挥了不可替代的作用,新冠肺炎的肺炎疫情严重影响了世界经济,许多欧洲国家都受到了疫情的影响,物资短缺,经济低迷。中欧列车的数量和发送的货物总量不断增加,成为运输防疫物资的重要渠道,促进了各国在防疫方面的合作。“在过去几年里,我们看到许多欧洲国家和中国之间铁路货运联系的想法已经成为现实。”荷兰驻重庆总领事馆总领事孔思哲在致辞中表示,如今,越来越多的欧洲城市开通了中欧定期列车。

中欧班列成都-蒂尔堡线路自2016年正式开通以来,班列次数不断增加。在国际物流领域,中欧班列的竞争力非常明显。疫情对策期间,这一优势更加突出。随着中欧电商贸易日益扩大,未来我们将继续加班列。
中欧班列以其独特的物流优势,强大的运输体系,为全球产业链供应链的稳定运行和世界经济的复苏提供了动力。"欧洲企业看好中欧班列的发展前景,表现出参与'一带一路'建设,分享发展机遇的浓厚兴趣。

中欧合作显示了中欧之间的联系和“一带一路”的意义。在这场疫情中,中欧列车的意义得到了极大的凸显。其实外界对中欧列车有些怀疑,尤其是欧方,说是政治工程。疫情爆发后,中欧列车完全变成了希望列车,生命列车。它给中国和欧洲两大市场带来了大量的抗疫物资和日用品,对当时疫情的防控和复工生产的恢复起到了很大的作用。中欧列车的重要性将得到进一步体现,中欧列车的成就将更加辉煌。

中欧班列起点终点分别是哪里

中欧班列起点终点分别是铺划了西中东3条通道中欧班列运行线:西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境,中部通道由我国华北地区经二连浩特出境,东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。
2011年3月,首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡,开启了中欧班列创新发展的序章。中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行,往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。

随着载有2000余吨农副产品和汽车配件的中欧班列从内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗札萨克物流园区缓缓驶出,标志着鄂尔多斯市首次开行中欧班列,而这趟开往俄罗斯莫斯科的中欧班列,也成为内蒙古中西部地区开行的第9条中欧班列线路。
截止到目前,我国稳定开行中欧班列的城市已达33个,到达欧洲12个国家的33个城市,中欧班列已成为“一带一路”沿线地区重要的物流通道。 
数据显示,中欧班列的第一个1000列历时54个月完成、第二个1000列历时8.5个月、第三个1000列历时5.5个月、第四个1000列仅用了4.5个月。“到2020年,中欧铁路运输通道将基本完善,28个国内外重要枢纽节点基本建成。

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