成都九眼桥的故事是什么？
成都九眼桥的故事是：
故事一：
桥的第五孔（即最大最高的中洞）下面是一个海眼，可通大海，深不可测。因而常引得一些好事者往桥下扔硬币或铜钱，想以钱币落底的时间来估量深度。
笔者年幼，看不见也听不见钱币落底。只望见大人们侧耳引颈，口中念念有词：嗬哟，女子深罗，还没听见落底！鬼知道那枚小小的硬币被狂浪冲到哪儿去了哩。
故事二：
故事二是说八仙之一的铁拐李是从九眼桥上升的天。说来也怪，在九眼桥上千块红沙石板镶的桥面上，靠北头有一块石板与众不同，上面凹有一个人脚板形的坑。
有男人用脚去试，刚好是一满脚。由于铁拐李足跛子，升天只能用一只脚蹬地，所以引出这段传奇。记得当时九眼桥上散步观景的人，总要围在这块石板面前，用脚比试，并向过往的外乡人津津有味地讲述石板传奇。
成都九眼桥的由来？
九眼桥位于成都市锦江区，古名宏济桥，又名镇江桥，始建于明万历二十一年（1593），由当时布政使余一龙所建。系石栏杆、石桥面的大拱桥，长4宽3高3丈，下有9洞。在清朝乾隆五十三年（1788）由总督李世杰 补修时，改名为九眼桥。
成都九眼桥历史
九眼桥码头的历史变迁
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2006-1-1
上世纪五十年代前，九眼桥一带是热闹的水码头，要从水路出成都下重庆，都得从这里搭船启程。而从外地水路运来的货物，也得在这里上岸。大约在1936年，我离开南充家乡，到九眼桥附近水津街一家小酒馆当跑堂，这一干就是十多年，一直到后来水路“衰”了，酒馆老板关门大吉，我才离开了码头，另谋生路。
码头因木柴而兴
九眼桥水码头在锦江南岸，也就是白塔寺前面的河滩上。每天天刚亮，密密麻麻的船就停泊在那里，准备上乐山。船老板们都坐在船头吹牛摆条，或到岸边的小茶铺子喝茶。早晨的水码头，有点冷清。我所在的小酒馆也没什么生意，但到了下午，码头就热闹起来了，下苦力卸货的搬夫、拉黄包车的车夫、卖小吃的贩子都聚集在这里，从岸边下到码头的小路人挤人。如此热闹的原因，是因为装满青木冈木的船都从乐山回来了。
当时的成都，还不兴烧煤，老百姓都用木柴烧火做饭，木柴需求量很大。乐山、峨边、洪雅一带，盛产青木冈木、松木，当地人要把木头卖出来，必须从水路把木头运到成都销售，因而成就了九眼桥的繁华。
船老板的货到后，船夫的工作就算完了，他们三三两两地上岸，到茶铺子喝茶，到酒馆喝酒。而船老板就大声吆喝着：“搬货了！”立刻就有膀大腰圆的下苦力人围了上来，船老板用很低的价格雇用他们把木柴搬出船，下到岸边，送到沿河街道上的柴铺子里。
九眼桥附近的水津街、水井街、黄伞巷等，有很多柴铺子，一间连一间。柴铺子的老板们常来我所在的酒馆喝点小酒，跟我还比较熟。虽然他们吃饭一般只点盘盐花生，打二两酒，连肉也舍不得吃，但他们个个都颇有家财。柴铺子老板都不出门卖柴，每天翘着脚等买主上门，很是悠闲，他们通常还把木柴拿给二道柴贩子卖。
二道贩子大部分是乐至、安岳来的穷苦人，黄伞巷的烂房子里住了很多。他们从柴铺子老板那里拿到几捆柴，就泡点水使木柴发涨，这样看起来多些，然后在木柴外涂点泥巴，分成更多捆，拿到城里去卖给住家户，从中吃点利润。这些“猫腻”，外行人并不知道。跟着柴生意而兴起的，是棺材生意。双槐树街一带，是老成都著名的棺材一条街，专卖棺材板。这些铺面没有招牌，没有小工，平日里少有
九眼桥有什么故事？ 历史哦！！！！！！！
九眼桥在成都的桥梁中占据重要一席，是因为它有九个桥洞而得名。桥下河水清澈，中间还有一个河堤。站在水旁，从堤上流下的水声音震耳欲聋。河的下游有一些树枝和大片泥土组成的一块土地上，一群翩翩起舞的白鹭忽飞忽落，美极了！九眼桥本身也很是优雅，九个桥洞，上面布满了青苔，它告诉人们：“桥的历史很悠久”。
九眼桥，古名宏济桥，又名镇江桥，始建于明万历年二十一年（1593），由当时布阵使余一龙所建。系石栏杆、石