crv4S店成都销售店的地址
成都有几家销售本田crv的，如下。
一、4S 四川申蓉泓宇汽车贸易有限公司公司地址：成都市武青南路43号（双星大道南三段）
二、4S 成都吉驰汽车销售服务有限公司主营公司地址：成都市羊西线蜀西路155号(羊西线两河路8号)
三、4S 四川长征领先汽车销售服务有限公司公司地址：成都市三环路东二段（成南立交与龙潭立交之间） 四、4S 东风本田汽车建业特约销售服务店公司地址：成都市高新区机场路中段（金威啤酒厂旁）
五、4S 东风本田汽车长征领先特约销售服务店公司地址：成都市三环路航天立交外侧89号（惠王陵西路）
【菲常体验】让风吹在脸上—本田非双川西之旅
早上7点半，川西康定的气温只有3度，还下着大雾，这可是在海拔2500多米的高原城市，再加上时区比北京晚了一个多小时，所以天空还是半黑不黑的。今天我们要参加本田成都4S店举办的梦驰探秘境，蜀境冒险之旅活动，由8位成都的Honda Africa?Twin车主参加，将要进行长达180公里的全路况探险。就在这样的清晨中，我们出发了。
川西深秋的早晨，还是非常冷的，而且空气中水汽非常重要，会在头盔面罩上形成一层薄薄的水汽。除了面罩，路面上也比较湿滑，一路上起得也比较慢，还好Honda Africa?Twin有非常优秀的牵引力控制系统，老款车型有3级可调，新款有6级可调，在公路行驶时，一般都会默认为6级最高级，可以很有效地防止湿滑路面后轮因开油过猛而打滑，增加了行驶安全性。
我们一路向西，朝着雪山驶去。翻过一座山后，云层一下子散开了，阳光变得非常充裕，不过随着海拔的飙升，气温反倒越来越低，我们从2500米一路爬升至4400米的垭口，人和车都会有轻微的高反，我骑得是第一代非双，排量只有998cc，还是会或多或少地出现一些动力不足的情况，不过把DCT放置在S挡的话，每次换挡的转速都会比D挡提升2000转以上，很好地化解了因气压过低而导致的动力不足的情况。
在驶向垭口的路程中，全程都是发卡弯上山盘山道，这对于身材高大的Honda Africa?Twin来说，是非常不友好的。过高的车身导致在入弯时车子重心转移很慢，会经常发生身子过去了车子还没有倒下去的情况，还会明显感觉到车子的重心点在油箱附近，做一些推舵操作时，重心会很不情愿地被甩来甩去。而且，Honda Africa?Twin的前轮毂尺寸达到了惊人的21英寸，非常明显的越野路况设定，在公路行驶时，路况反馈不是很敏感，但是还好有舒展的坐姿和调教完美的DCT加持，公路体验也基本能达到中等水平。如果是高配版车型，加上可调风挡和定速巡航的话，就非常带劲了。
骑过了七八十公里的铺装路面，接下来该进行重头戏了——长达34公里的非铺装路面。这段路面路况非常复杂，首先是处于一直爬升的状态，很难停车；其次是路况非常复杂，水坑、圆石、尖碎石、沙土、车辙，再加上布满了调头弯，对于车子的考验可想而知。对于越野经验不足的我，在教练指导下，调制S挡，保留了全段牵引力控制，保留了后轮ABS，打开了G模式（Ho
在成都购买东风本田思铂睿去哪家4S店靠谱，放心？
图为本田飞度外观
图为大众POLO外观
同为市场上的宠儿，这两款车之间的争斗会一直进行下去。
每次试车都会有很多的体会：在路口熄火，夜间驾车找不到钥匙孔，关车窗时夹到手指头……每件事都会留下痕迹，从而影响到对车的整体印象。所幸的是，不论是单独测试POLO或是飞度，还是这次的对比测试，这两款车都给我留下了良好的印象。
外形／内饰
众所周知，在轿车尤其是紧凑型轿车的设计中，往往会遇到些难以“调和”的矛盾，比如动力和油耗、操控和空间、安全和舒适之间的矛盾等等。要使各项性能都保持最优，并和谐完美地予以整合，发挥更高的整体效力，是汽车设计大师们朝思暮想的至高设计境界。相对于强调某单项性能的汽车产品而言，敢于以整体性作为卖点的汽车，则无疑需要更高超的设计技巧与制造水准。特别是对于紧凑型轿车，能够在各方面都有突出的表现，没有明显的弱项，在以往几乎是无法想象的。
对于三厢POLO的造型评价褒贬不一，很多人认为两厢造型很不错，十足的小资车形象，加了一个屁股，有点画蛇添足。但也有人认为正是多出来的尾箱改变了POLO青春女性车的形象。但从外形看，透过流畅的线条和紧凑的车身带给人的是一种活跃、运动的感觉，大眼睛一般浑圆的分体式前大灯是POLO的标志。加装的尾箱显得很自然，四边形尾灯显示出大众车的朴实设计。从后面看，总觉得三厢POLO的长宽高比例不太入眼，显得有些窄。
飞度的车头比较锐利，和新雅阁的设计元素近乎一致。本田设计师介绍说，这是本田的一贯做法，目的就是让消费者一眼就能看出这些车是本田生产的。车身线条柔顺，车尾过渡自然，是典型的日本风格。不过，由于行李箱过大，造成车尾过长，与短鼻车头相比不是很协谓，如果你见到了两厢版的飞度，你会发，现三厢飞度的车身造型“锐利”有余，而“协调”不足。特别是它的“屁股”，有一种“生拼硬凑”的感觉。
内饰具有典型的日本小型车轻盈感，总体感觉逊于POLO。
内饰如它的底盘一样扎实，没有过多装饰，但必备功能齐全。
POLO的内饰风格简洁实用，在颜色搭配上，采用了现下流行的浅色内饰，作为家庭用车的POLO内部配备了多个储物箱，为车内存放物品提供了不少方便。
在这方面，本田公司就显得过于吝啬，他们只为飞度配备了最基本的音响以及空调装置，在仪表盘上显示的信息也略嫌不足。飞度的优势在于它的内部空间，在“MM”的感觉理念，即人员空间最
疫情对日系品牌4S店影响有多大？真实情况出乎你的想象！
2020年初，一场突如其来的新型肺炎疫情，使得国内绝大多数行业被迫按下“暂停键”，同时“暂停”的还有汽车行业，不得不说，连续两年的车市下行加之今年初的疫情影响，让许多车企都面临着空前的挑战。好在随着全民抗“疫”取得初步成效，3月底，全国疫情已经逐渐出现向好态势，社会各界也在恢复正常，鉴于此，汽湃君也对国内车市的复苏情况深感好奇。
众所周知，2019年日系品牌的整体表现可谓十分强势，其中丰田在华的全年累计销量为162万辆，同比增长9%；紧随其后的本田在华全年累计销量为155.4万辆，同比增长达到8.5%；而日产方面虽在销量上略有下滑，但仍然取得了154.7万辆的全年累计销量，在大环境不利的情况下其整体表现还是十分让人满意的。
那么在经历了这场疫情之后，日系车企是否还能维持住去年强劲的销售势头？
作为车市的第一线，4S店是最能够直接反映出疫情对于车市的影响程度，因此为了进一步了解日系合资品牌目前在市场上的真实情况，汽湃君也对成都地区以丰田、本田、日产为首的日系品牌4S店进行了走访探店，看看它们在疫情后的经营及客流量表现究竟如何？
考虑到本次探店涉及到的4S店数量较多，因而汽湃君将以消费者的身份首先对成都某东风日产品牌4S店进行探访。上午10点30分左右，汽湃君所处的东风日产4S店内，销售顾问已经在有条不紊的进行着客户接待工作，入口处的咨询台上摆放了额温枪以及消毒所需要的各类物资，能让近期到店看车的客户感到放心。
进入店内，能看到大约4-5组客户正在与销售顾问进行交谈，人流量还是有些超出汽湃君预期，得知我们是来看车后，工作人员立刻安排了销售顾问为我们进行详细介绍。经过一番交谈后汽湃君也从销售顾问处了解到，目前到店看车的客户还是比较多，其中多数客户是来咨询全新轩逸、全新天籁以及奇骏等车型。
全新一代轩逸自去年下半年上市以来，销量就一直呈现出明显的上升态势，其中全新轩逸和经典轩逸在去年12月份的累计销量达到53626辆，在东风日产销量中占比45.54%，在紧凑型车销量中排名第2位，仅次于大众朗逸。
由于全新轩逸目前仍处于供不应求的状态，因此选择全款购车并无任何优惠，而如果采用按揭购车的方式可享受到最高3000左右的现金优惠，但同时需多缴纳4000元的手续费。值得一提的是，无论是采用哪种购车方式，购买轩逸均可享受6年12次的免费保养政策，换言之，按照平均5-6年左右