成达万高铁开工了，成南达万高铁为啥“改名”成达万高铁了？
成达万高铁，曾经因“成南达万高铁”的称号而被大家熟知，改名为“达万高铁”是为了纪念达州在铁路网中的枢纽地位，以及为了符合当今铁路的命名规则。
成达万高铁设计总体白孝勇回应说：“铁路一般是以线路两端的站(地)名或简称来命名。” 例如京广、京沪、成渝、成贵，而之前的成达万高铁是三个字，不符合现下的高铁命名规则，而且他表示在成达万的命名中，包含了起点成都和终点万州，中间点出达州，一是说明这条线路走向将经过达州，二是突出达州在铁路网中的枢纽地位。 所以将成南达万高铁为啥“改名”成达万高铁。
12月24日成都至达州至万州高速铁路开工动员大会在四川省、重庆市同时举行，随后在成都市天府新区的天府动车所和位于达州市境内全线重点控制性工程华蓥山隧道，同时破图动工，意味着四川人民“砸锅卖铁也要修”的达万高铁建设进入工程实施阶段。达万高铁，起始于成都铁路枢纽天府站，沿在建成自宜高速铁路至资阳西站后，新建线路向东北方向，经四川省资阳、乐至、遂宁、蓬溪、南充、营山、渠县、达州、开江，进入重庆市开州区、万州区，终止于渝万高铁万州北站，全场线路全长486.4公里，其中新建正线全长432.4公里（其中四川省境内390.4公里，重庆市境内42公里）利用在建成自宜高铁等线路54公里。 此项目预估总投资851亿元，建设总工期5年。
成达万高铁“改名”成达万高铁，一是为了符合我国高铁的命名规则，取起始和终止站的城市简称组成；二是为了表明线路途经的达州的枢纽地位。
达万高铁经过哪些乡镇？
成都至达州至万州铁路位于四川省和重庆市境内，线路西起四川省成都市，向东经资阳市、遂宁市、南充市、达州市、重庆市开州区，终至重庆市万州区。
正线新建线路长度432.4km，共设车站13个，其中新建7座（乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪），利用成自铁路车站3座（天府、天府机场、资阳西），既有站3座（遂宁、南充北、万州北）。
正线桥梁长213.133km，隧道长127.661km，桥隧总长340.794km，占线路长度的75.2%。四川省境内正线新建长度404.553km，桥梁长207.382km，隧道长93.42km，桥隧总长300.802km，占线路长度的74.35%。
成达万高速铁路的建设意义
成达万高速铁路的建设推进历程，是蜀道通变蜀道畅的美丽蝶变，凝结着国家部委单位贯彻长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等重大战略。
推动地方经济社会高质量发展的关心指导；彰显着省委省政府构建进出川高速铁路大通道，打造立体全面开放格局的坚定决心；汇聚着巴蜀人民对便捷高效出行、畅享美好生活的殷切期望。
以上内容参考
成都至万州高铁是否经过渠县
截止到17年2月份，成都至万州高铁走成渝高铁和渝万城际，不经过渠县。
达万高铁经过那些站
设置站点：天府（与成自高铁共站）、天府机场（与成自高铁共站）、资阳西（与成自高铁共站）、乐至、遂宁（既有）、蓬溪南、南充北（既有）、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪、万州北（既有）。
新建成都至达州至万州铁路位于四川省和重庆市境内，线路西起四川省成都市，向东经资阳市、遂宁市、南充市、达州市、重庆市开州区，终至重庆市万州区，正线新建线路长度432.4km，共设车站13个，其中新建7座（乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪），利用成自铁路车站3座（天府、天府机场、资阳西），既有站3座（遂宁、南充北、万州北）。
扩展资料
2015年4月13日，中国铁路总公司在成都召开西南片区铁路“十三五”规划方案座谈会。四川省建议将4条铁路纳入国家“十三五”铁路发展规划并启动建设。四川省作为西部地区经济发展的龙头，尚无一条对外的高速铁路通道。
其中成都—南充—达州—万州客专将加强成都与长江经济带、京津冀经济区的联系，该通道在万州与郑万高速铁路相连可形成成都直达京津冀经济区，与沪汉蓉快速客运通道相连，形成成都连接长江经济带沿线的快速客运通道，解决成都向东、向北的高速铁路出川瓶颈问题。
同年11月10日，成都市人民政府与成都铁路局正式举行《成都市政府与成都铁路局深化铁路规划、建设及运营合作框架协议》签约仪式。从协议内容中了解到，成都将新增对外铁路通道规划，新建时速350公里的成都至达州高铁，形成至西安、至郑州、至武汉时速350公里的高铁新通道。
新建时速350公里的成都经天府新站、新机场，至自贡（宜宾）高铁，在宜宾衔接渝昆高铁，形成至昆明时速350公里的高铁新通道；新建时速200公里的成都至西宁铁路，以及成都至格尔木铁路，联通西北和新疆铁路网，实现至重庆等周边城市1小时快铁交通圈，至西安、昆明、贵阳、兰州、武汉4小时快铁交通圈，至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时快铁交通圈的发展目标。
2016年7月13日，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司发布《关于印发<中长期铁路网规划>的通知》：构筑“八纵八横”高速铁路主通道，其中“八横”通道之沿江通道：
上海～南京～合肥～武汉～重庆～成都高速铁路，包括南京～安庆～九江～武汉～宜昌～重庆、万州～达州～遂宁～成都高速铁路（其中成都至遂宁段利用达成铁路），连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中