从成都到达州走高速会经过哪些地方？
现在从成都到达州有多条高速路径。
①成南-南广邻-达渝高速：成都-大英-遂宁-南充-广安-华蓥-邻水-大竹-达州；②成巴-达巴高速：成都-金堂-中江-三台-盐亭-仪陇-巴中-平昌-达州；③成南-南大梁-达渝高速：成都-大英-遂宁-南充-渠县-大竹-达州。
成都到达州有多少公里？
成都到达州有多少公里？
驾车路线：全程约408.4公里
起点：成都市
1.成都市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，沿光大巷行驶70米，右后方转弯进入红星路四段
2) 沿红星路四段行驶190米，右转进入锦兴路
3) 沿锦兴路行驶130米，调头进入锦兴路
4) 沿锦兴路行驶130米，左转进入红星路四段
5) 沿红星路四段行驶1.1公里，直行进入红星路二段
6) 沿红星路二段行驶890米，右转进入新华大道三槐树路
7) 沿新华大道三槐树路行驶640米，直行进入新华大道双林路
8) 沿新华大道双林路行驶250米，左转进入猛追湾街
9) 沿猛追湾街行驶270米，右前方转弯进入成华大道新鸿路
10) 沿成华大道新鸿路行驶1.7公里，直行进入杉板桥路
11) 沿杉板桥路行驶2.9公里，直行进入二仙桥路
12) 沿二仙桥路行驶610米，直行进入沪蓉高速
2.沿沪蓉高速行驶10米，直行进入沪蓉高速
3.沿沪蓉高速行驶218.7公里，朝蓬安/营山/渠县/G5515方向，稍向右转进入谭家沟枢纽
4.沿谭家沟枢纽行驶980米，直行进入沪蓉高速
5.沿沪蓉高速行驶270米，直行进入张南高速
6.沿张南高速行驶121.6公里，稍向右转进入红花湾枢纽
7.沿红花湾枢纽行驶1.8公里，直行进入包茂高速
8.沿包茂高速行驶48.5公里，在达州出口，稍向右转进入达州立交桥
9.沿达州立交桥行驶1.2公里，直行进入通达东路
10.达州市内驾车方案
1) 沿通达东路行驶6
成都到达州动车停运原因
近日，有达州的朋友反馈，从7月11日开始，从成都到达州的D字头动车已经全部消失，想知道是什么原因导致。
搜索铁路12306网站，发现达州朋友的反馈属实，在7月6日至7月9日这段时间，每天从成都东站开往达州站的车中，共有9趟D字头动车，4趟C字头复兴号动车。
7月10日，D字头动车组缩减为7趟，到了7月11日以后，便再无一趟D字头动车了，C字头复兴号动车倒是增加到了6趟。
成都至前往川东北的达州有一条铁路直连，叫达成铁路，全长347公里，1998年初投入运营，在2004年11月开始扩能改造，2009年7月扩能改造结束，从80公里的时速提升至160公里，“蓝箭号”列车随即开行。2010年9月20日“和谐号”动车组上线运行，至今已有11年。
当时，达州是四川省内第一个开通“和谐号”动车组的地级市。当时成都平原的德阳、绵阳、眉山、乐山、资阳等地尚处于普速铁路时代，达州也一时成为其他地级市羡慕的对象。
2个半小时就能乘坐动车组上成都，确实够达州人自豪的。只是后来随着成渝城际铁路、西成高铁、成贵高铁开通后，时速250公里至350公里的更高速度，让德阳、绵阳资阳等地跨步进入高铁时代，才让达州人感觉到自己落后了，当年的骄傲已不复存在。
但不管怎样，达州作为川东北的重要节点城市，也是达成铁路、襄渝铁路的交汇点，加上人口众多，中间虽有小波折，但“和谐号”动车组一直在坚持开行，而且普速车也不少。
为何突然就让D字头动车全面下线了呢？这里面到底有何原因？
此前，有某社交平台大V“铁道视界”发文称：近来，有关在本次“6.25”大调图中，动车组和货车混跑的既有线将全面停运动力分散动车组列车的传闻一直在广泛热议。
原来，网上一直热传在6月份的铁路第三季度运行图调整后，一些客货混跑的既有线动车组将全面停运，不能停运的也将安排动车组和货车不见面的方式运行，相互避开，目的是为了强化客运动车组的安全运行。
随着运行图调整，既有线的动车组却依然开行，并非像网友们说的那样直接停掉。当时我曾经发过一篇《兰渝铁路不再开动车？铁路12306网站已有真相》，探讨既有线动车的开行情况。
没想到的是，客货混跑的既有线动车组或停运或客货车不见面还真的成了事实。达成铁路（达州到遂宁段）就是其中一条受到影响的既有线。也不单独是达成铁路，搜索12306网站，京哈铁路（北京至秦皇岛段）也出现了这种情况，7月11日前