bj40二手为什么这么便宜？
因为现在越野车因为本身属性问题在二手车市场上普遍不吃香，毕竟你并不知道在你接手之前它是上过天还是下过地。此外，相比没改装过的越野二手车，改装后的二手越野车更不建议轻易入手。
注意：
首先改装后的二手越野车往往都是下过场地的，也就是这款车走遍千山万水或者尝试过各种路况，这种车型的车况往往没有底，连收车的人都纠结。
其次就是二手改装越野车真的出现问题，你可能都不知道是哪的问题，因为很多厉害的改装师傅弄出来的东西，可不是一般人能修理的。其实即便是车况再好，如果在用车养车经费上没有太大的活动范围的话同样是不建议入手，过来人都懂。
至于BJ40有什么通病，从各种北京BJ40车主的投诉来看，单是BJ40的发动机问题就已经让车主们苦不堪言。BJ40系列从上市至今针对发动机的投诉就没有断过，而主要问题就是分动箱的严重致命缺陷。
既然北京BJ40标榜自己是越野车，那么分动箱的各种断裂，断链等问题就很尴尬了。本应是车系最靠谱的部件，却成为了BJ40的绝对软肋。
2023款BJ40城市猎人版正式上市！这款车的卖点是什么？
北汽BJ40深受国人的喜爱
北汽集团一直是我国汽车品牌中的佼佼者，生产了很多优秀的汽车，而BJ40就是其中之一，如今已经成为了很多国人喜爱的汽车；BJ40第一次出现在人们的视野中是因为吴京的一部电影，这就是创下票房奇迹的《战狼二》，电影中吴京驾驶的汽车就是改装的BJ40，很多影迷在看过电影之后就对这辆车产生了浓厚的兴趣，并且开始购买，驾驶了之后发现BJ40的性能很好，于是口碑逐渐上升，如今已经是一个知名车型，而BJ40城市猎人版的售卖也会受到这些因素影响。
北汽BJ40汽车性能优秀
北汽集团的发动机技术一直是十分优秀的，因为北汽集团曾经把瑞典的萨博发动机生产线全部购买，并且进行自主研发，所以BJ40的发动机是十分优秀的，面对复杂的环境是可以轻松应付；同时BJ40城市猎人也不是完全意义上的越野车，也十分适合在城市内运行，同时又具备了强劲的越野能力，成为了很多越野爱好者的首选，同时汽车外型十分刚硬，乘坐的舒适度也很高，自然会受到很多顾客的青睐。
越来越多的车主喜欢国产品牌
在之前我国的车主往往都崇尚外国品牌，比如老牌豪车奔驰，宝马等等，很少有车主会青睐国产品牌的车；但是如今随着我国的文化自信力不断提高，同时汽车品牌的技术也不断更新，越来越多的车主会更加青睐国产的汽车，比如长安汽车，比亚迪汽车，北汽集团以及小鹏电动车等等，而BJ40城市猎人版本因为价格比较低，性价比高，汽车整体更加阳刚结识，所以会受到很多车主的喜爱，市场潜力较高。
北京 BJ40L车怎么样子，用过的大神给些综合意见
北京BJ40L车是一台硬派越野车，使用的玉柴的涡轮增压直喷发动机，其越野动力很强劲，喜欢越野的可以购买。但同时这辆车的油耗也不低，所以不适合家用。
北京BJ40L采用非承载式车身结构，前后双横臂式前独立悬挂，五连杆螺旋弹簧后非独立悬挂，这导致bj40L公路行驶舒适性一般，悬挂对于小震动的反应比较明显。另外高速驾驶受车身影响，风噪也不小。
北京BJ40L车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4645/1925/1871毫米，轴距达到2745毫米，空间也是足够使用了。
扩展资料：
北京bj40L属于非承载底盘设计的专业SUV，优点是车子外形设计和越野性能不错，但是缺点是车子油耗比较大，保有量少，维修保养是问题，车子舒适性差。
北京bj40L走在起伏的碎石路上，车身姿态反馈不算快，但是保持的够稳健，悬架支撑性很足，即使遇到大坑只要有心理准备，开到抛跳抛起来都没有任何问题，所以这是一个只有开到不像路的路面上才有驾驶激情的一台车。
北京汽车BJ40L这车怎么样，质量和性能好吗，车子
北京BJ40L采用的玉柴的YC4Y20 2.0T缸内直喷涡轮增压柴油发动机，喜欢越野的朋友值得购买。但作为家用车就不建议购买了，其硬派越野舒适性不好。
1、空间
前排空间足够，后排空间不算富裕，相比轿车算是比较拥挤。但是相对于SUV车系，后排空间还可以接受。头部空间比较大，但要注意没有防滚架，移动身体时有碰到头的情况。
在储物空间方面，中央扶手储物空间足够，后排几乎没有储物空间，只有一个扶手水杯架。后备箱容积很大，四四方方，后排放倒再前翻的情况下，除了前排都是后备箱了。
2、动力
起步动力足够，提速快，只有极速加速时发动机降档转速有些延迟，开启S模式可以明显降低延迟，或者使用手动挡。总体表现动力还不错，可以轻松超车。
3、油耗
油耗在越野车中算中等水平，可以接受的水平内。在城市道路行驶，一般油耗在百公里12~14之间。在高速行驶，油耗一般低于10。
4、舒适性
在座椅舒适性方面，电动调节与三级加热都不错，座椅软硬适中。在车内噪音方面，胎噪风噪是这个车的最大缺点，但这也是越野车的特点。在空调方面，制冷效果非常好。
BJ40L越野的接近角、纵向通过角、离去角分别达到37度、24度、33度，优于同级的通过性，越野时能最大限度减小前后杠和底盘与地面的接触机会，相比其他越野车型更能适应各种复杂地形。
走在起伏的碎石路上，车身姿态反馈不算快，但是保持的够稳健，悬架支撑性很足，即使遇到大坑只要有心理准备，开到抛跳抛起来都没有任何问题，所以这是一个只有开到不像路的路面上才有驾驶激情的一台车。