一汽丰田的各生产基地？各生产什么车？
有三个生产基地，分别在四川，长春，天津。
四川一汽丰田主要生产COASTER柯斯达、LAND CRUISER普拉多长春分公司生产的LAND CRUISER陆地巡洋舰、PRIUS普锐斯等，都是SUV、中型客车等车型。
天津丰田主要花冠、威驰、卡罗拉、锐志、皇冠。
四川，就是兰德酷路泽、普拉多、考斯特。
广汽，凯美瑞、雅力士。
相关信息
一汽丰田汽车有限公司成立于2000年6月，占地面积161万㎡，生产能力为年产42万辆，公司注册资本为33亿元人民币，注册于天津经济技术开发区，现有员工12000余人。一汽丰田共有三大生产基地，分别位于中国天津、吉林长春、四川成都。
一汽丰田的产品有“威驰”（VIOS）、“卡罗拉”（COROLLA）、“亚洲狮”（ALLION）、“亚洲龙”（AVALON）轿车和“奕泽（IZOA)”、“荣放”（RAV4）、“皇冠陆放”（CROWN KLUGER）SUV以及客车“柯斯达”（COASTER）。
四川一汽丰田新车型项目启动：2021年投产下线，年产10万辆
今日，四川一汽丰田新车型项目在成都经开区（龙泉驿区）举行启动仪式。四川一汽丰田将导入丰田公司全新TNGA技术平台的B级顶级轿车，计划2021年投产下线，年产10万辆，总投资约33亿元。
据了解，该新车型项目投产后，对于未来成都市汽车产业的制作具有借鉴性。新车型的导入，也填补了成都造汽车在B级乘用车领域的空白。
四川一汽丰田汽车有限公司总经理张雪峰介绍，四川一汽丰田现生产柯斯达、普拉多两款车型，随着国 6 排放法规的实施，普拉多车型也将于今年停产，暂时退出中国汽车市场，为填补普拉多退市的空白，决定向四川一汽丰田导入丰田公司全新 TNGA 技术平台的 B 级顶级轿车， “2022 达产后成都预计产值超 180 亿元，成都、长春两地预计超 500亿元。”
据介绍，新车型项目既是一汽丰田西部战略的具体体现，也是四川一汽丰田的关键战略转型。当前疫情防控对公司的生产经营、项目实施产生了一定影响，如何在抓防疫的同时复工复产？据了解，四川一汽丰田周密制定防控预案，明确疫情控制的组织结构、职责及防控措施。同时，为员工提供充足的防疫物资。目前，公司各项防疫物资按2个月用量来储备。此外，复工后，公司为员工发放了防疫物资礼包，确保员工两点一线全过程的安全。针对食堂、吸烟点、班车、公共区域、宿舍等重点区域制定并实施了周密的管理措施，开展员工教育，组织管理者每天进行现场点检，确保各项措施落实到位。
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国产丰田普拉多正式停产，进口版本价格将水涨船高？
6月23日，一汽丰田普拉多3.5L车型最后一台新车下线，意味着国产普拉多（PRADO）车系正式完全停产。
四川一汽丰田汽车有限公司（成都工厂）为此举行了停产仪式，国产普拉多在2003年至2020年累计生产346706万台。普拉多国产之初有着一个更形象直观的中文名叫丰田霸道，2004年后才改名普拉多。而在停产仪式上，牌子上面写着的“霸气收官”也分外显眼。
普拉多这一车系无疑是十分成功的，刚引进中国市场的时候，北京、上海房价还不到2000元，售价高达50万左右的国产版普拉多能顶北上广两三套房，只少数人才有能力购买。而这么多年过去，国产普拉多的销量一直不差，即便是到了2018年和2019年，普拉多月度销量仍可以稳定在2800台左右，对于一汽丰田来说也算是比较满意的成绩。在中东地区，普拉多同样收获着斐然的销量成绩。截止到目前普拉多已经在全球收获了超过1千万位车主。在普拉多基础上，豪华升级衍生出来的雷克萨斯GX系列同样也畅销北美市场。
从1990年诞生至今，普拉多已经走过了30个年头，前后经历了四次大换代。初期第一代的普拉多只是Land Cruiser J70车系中的一款车型，没有属于自己的名字。第一代普拉多诞生于1990年，普拉多在西班牙和葡萄牙语里有牧场的意思，丰田用普拉多来命名这款车是想赋予它一些热情和自由的特性。当时普拉多并不是一款独立的车系，而是作为兰德酷路泽J70的改进版发售。整车设计拥有很强的越野能力，同时它也兼顾了不错的公路驾驶感受。
到了1996年，丰田发布了第二代车型，即LAND CRUISER FJ90，同时还将该车正式命名为PRADO普拉多，至此普拉多成为了一个独立车系。此时普拉多就被划分成了一个独立车型。第二代普拉多除了车身造型加入更多现代化的设计元素外，更是用全时驱动方式取代了之前的分时驱动方式，同时在全车上装备中央差速器。也就从这代开始，普拉多登上了全球的大舞台，除了传统的澳洲、中东市场外，在欧洲也开始流行。
2002年，丰田推出了第三代普拉多LC120车型，并且在2003年第三代普拉多正式被引入国内生产，“霸道”的名字也是从这个时候开始响彻全国各地。LC120与上代车型最大的区别就是，换装了代号为2TR-FE的2.7L直列四缸汽油发动机，动力输出最大164马力