处理13人!成都双流机场4死13伤事故调查报告公布,成都机场最新消息

处理13人!成都双流机场4死13伤事故调查报告公布

近日,四川省成都市应急管理局公布《双流国际机场交通中心停机坪及滑行道项目“3·21”较大坍塌事故调查报告》。对于有关责任人员和单位,1人涉嫌犯罪已移送司法机关,另有12个相关责任人被处罚。
2019年3月21日16时17分左右,双流国际机场交通中心停机坪及滑行道项目2#横梁钢筋笼在施工过程中沿横桥向发生倒塌,造成4名作业人员死亡,13人受伤,直接经济损失800余万元。 
调查报告显示,项目2#横梁钢筋绑扎作业期间,在施工现场腰筋和箍筋尚未绑扎完成的情况下,劳务人员提前拆除临时支撑措施,造成横梁钢筋骨架整体稳定性不足,加之钢筋骨架作业人员施工扰动,引发横梁钢筋骨架纵向失稳坍塌。 

报告内容如下(节选):
 一、事故发生经过、应急救援、善后处置情况
(一)事故发生经过。2019年3月14日,施工总承包单位中铁二局第六工程有限公司(以下简称:铁二局六公司)项目部安排四川中启星建筑工程有限公司(以下简称:中启星建筑公司)组织工人开始搭设2#横梁钢筋支撑措施支架,15日完成了钢筋支撑措施支架搭设任务,组织人员进行验收后交由劳务公司进入钢筋笼绑扎工序。3月15日开始,劳务公司安排新进场的13名劳务工人及其原来的10余名工人从事2#横梁的钢筋绑扎任务,至3月21日事故发生前,横梁上下层主筋已绑扎完成,箍筋基本绑扎完成,两侧分布筋未安装完成。
3月21日13时,项目部劳务人员开始上班,现场作业人员向劳务公司现场管理人员王某学提出,钢筋支撑措施支架严重影响施工进度,建议拆除。王某学考虑到钢筋笼已基本成形,同意工人从中间部位局部拆除钢筋支撑措施支架,工人在征得王某学同意后,开始拆除事故横梁钢筋措施支架。期间,王某学在钢筋笼顶部指挥钢筋绑扎作业,林某琼、刘某成、李某华等8名工人在钢筋笼内绑扎箍筋、安装波纹管,黄某、杨某伦等10多名工人在钢筋笼顶部进行钢筋绑扎、搬运作业。作业过程中,工人用撬棍不时撬动竖向箍筋调整位置,钢筋笼顶部工人来回走动。16时17分,钢筋笼在毫无征兆的情况下,整体向横桥向(城区方向)倾倒,将钢筋笼内的8名工人挤压在钢筋笼内,钢筋笼顶部的10多名工人随倾倒钢筋笼坠地。
(二)应急救援情况。事故发生后,项目部现场管理人员立即拨打了120、119应急救援电话。16时40分左右开始,120救护车陆续进场,将伤员分别送往双流区人民医院、双流区

成都有几个机场呢?

有6个机场,分别是:双流国际机场、太平寺机场、温江机场、凤凰山机场、崇州机场、新津机场。
成都双流国际机场,按客流吞吐量是中国第5大机场,世界前40大繁忙机场,中国中西部最繁忙枢纽机场,西南地区最重要航空客货集散地,为民航西南管理局、西南空管局驻地。

成都双流国际机场是前往拉萨贡嘎国际机场、昌都邦达机场和林芝米林机场等高原机场的最大中转机场,是中国国际航空、四川航空、成都航空、中国东方航空、西藏航空、祥鹏航空的基地机场。2014年,成都双流国际机场旅客吞吐量超过3750.76万,位居全国第5位。
成都温江机场直属成都飞机工业有限责任公司,占地3600亩,具有先进飞行保障系统以及贮油设施。成都温江机场飞行区为4D级,其现有场地及飞机保障设施价值人民币20亿元。

其现有的长2500m、宽45m的主跑道,可起降波音737、757以及空客A320等客机。成都温江机场主要用于飞机试飞和通用飞机飞行。

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