2021成都车展探馆：全新凯迪拉克凯雷德标轴运动版
易车讯 在成都车展开幕之际，易车前方探馆团队拍摄到一组全新标轴运动版实车图。作为家族中的第五代车型，全新标准版及长轴版均搭载全新6.2升V8自然吸气发动机，并提供两种外观设计供消费者选择。
造型方面，全新标轴运动版采用大尺寸的黑色进气格栅连接两侧大灯，内部采用蜂窝状的设计，大灯轮廓也采用了黑色饰条进行点缀。同时，下包围用黑色装饰条，贯穿至两侧獠牙式的LED日间行车灯，减少大量银色镀铬装饰，改为黑色细节点缀。
动力部分，新车搭载全新6.2升V8自然吸气发动机，拥有可变气门正时技术，启停系统和动态燃料管理技术，最大输出功率为313kW，与之匹配10速自动变速箱。
2021成都国际车展地点和时间是怎么样的？,
2021年8月29日- 9月7日（8月29日为媒体日），中国西部博览城(成都市天府新区福州路东段88号)。
今年主题是“潮动蓉城·乐驾不凡”。参展方面，展会共吸引德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等130余个汽车品牌参展，展出车辆1500余辆，展会规模达20万平方米。
本届成都国际车展将迎来超豪华品牌玛莎拉蒂、保时捷、兰博基尼、阿斯顿·马丁、宾利、劳斯莱斯、迈凯伦和豪华座驾宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎等王者阵容。玛莎拉蒂新Levante混动版将首次亮相。
保时捷将首发新款Macan，搭载全新开发的四缸涡轮增压发动机，最大功率可达265马力，百公里加速时间为6.2秒。庞巴迪MY21 Spyder F3 LTD 1330 Barely Blue将在中国首发。
除此之外，今年豪车馆内还新增摩托车展区，首次引入哈雷、杜卡迪、KTM、印第安、庞巴迪、春风等全球知名摩托车品牌，为观众带来真正肾上腺素狂飙的激情体验。
成都车展豪车特辑：老板们还满意么？
上次我们在“别只盯着豪车 成都车展上不容错过的10台重磅车型”文章的最后提到会为大家带来豪华品牌在成都车展上的新车盘点。有人会说这届成都车展不是全新一代的专场么？那我只想说“草率”了，国内三大车展对于任何主机厂来说都是绝对的重头戏，新款车型一定少不了。
奔驰
全新一代C级
已上市
价格：32.52-36.92万元
不能免俗，新一代C级自然是本届成都车展上的绝对C位，挤进展台想拍张图也是需要一定身体素质的那种。我认为这代的核心竞争力不在于外观，因为外形见仁见智，而在于照搬大哥S级的内饰，这种扑面而来的豪华感和档次感的确压了竟品半级。而至于大家所关心的1.5T是否够用，C260L那7.7s的0-100km/h加速时间也足够说明问题。新一代C级看似已经接近完美，但联系到它目前0优惠的价格以及相对吝啬的配置，等待才是最明智的选择。
迈巴赫S 580
已上市
价格：238.8万元
近期路上全新一代S级也变得多了起来，印证了那句“嘴上不要不要，身体很诚实”的定律。看惯了新款的颜值以及内饰，的确新的就是更香，不过对于S级真正的消费群体来说，3.0T能否代表S级的最高统治力，答案显然是否定的。此次上市的S 580的目的便是找回尊严，4.0T V8双涡轮增压发动机能够输出503马力、700牛·米，能与750系列以及A8 60 TFSI 扳扳手腕，凭借代差的优势，不过238.8万的价格似乎已经够到了（251.8万起）的屁股，怎么选就看大佬们的喜好了。
宝马
中期改款X3
已上市
价格：39.28-47.58万元
虽然X3是BBA国产SUV中唯一没有加长轴距的车型，但傲人的销量证明了它超强的产品力。此次中期改款有两大惊喜，首先是曜夜套件的引入，其次中控挡把区域改为了全新一代的设计，2个变化让X3车主不必再羡慕新3系。此次产品力全面提升后的X3势必对于Q5L以及GLCL形成了巨大的压力。
中期改款iX3
亮相
随着X3中期改款，iX3也做出了改款的回应。当然从设计来看，两者具备高度的一致性，只是封闭式格栅能够看出这是一台纯电车型，不过坦言，新款iX3的镀铬装饰，让它看起来反而会比X3更有精致感，不过
试驾凯迪拉克CT6，超级智能驾驶系统，能否真正解放双手？
在2020年的成都车展上，凯迪拉克推出了两款全新车型，分别为CT6 领先超级巡航型和CT6 旗舰超级巡航型，两款新车的最大亮点在于搭载了Super Cruise超级智能驾驶系统，该系统也是目前凯迪拉克最先进的高科技安全性配置，那么它能给驾驶者带来哪些功能呢？今天我们就一起来试试吧。
凯迪拉克CT6 领先超级巡航型和CT6 旗舰超级巡航型售价分别为46.97万元和48.97万元，新车的最大亮点在于配备了Super Cruise超级智能驾驶系统。新款车型的外观变化不大，依旧是大家非常熟悉的钻石切割造型。内饰方面也继续采用了大量的真皮材质包裹，结合碳纤维和木纹装饰面板进行装饰，不论是触感还是质感都有非常不错的表现。
动力方面，两款新车继续搭载带有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统搭载了一台10挡手自一体变速箱。该动力总成的最大亮点在于配备了Tripower可变气门管理技术，车辆会进行"四缸高性能模式“四缸经济”模式两缸超经济模式"三种工作模式的切换，以此来得到更加出色的燃油经济性。
毕竟从外观、内饰以及动力方面来看凯迪拉克CT6已经是一位老朋友了，所以我们直接进入大家更关注的Super Cruise超级智能驾驶系统部分。
Super Cruise超级智能驾驶系统
这套系统其实更像是一个升级版的ACC自适应巡航系统，在自动驾驶方面更加智能化，在车辆自动控制加速和刹车的同时还会根据当前车道一直保持在中间位置行驶，也就是说驾驶员的双手也得到了解放，不用再负责方向（但中国道路法规双手离开方向盘属于违法行为，所以驾驶员必须手扶方向盘）。
但是这并不意味着驾驶员可以完全对车辆放任不管，Super Cruise超级智能驾驶系统拥有一套驾驶员注意力保持系统，该系统会通过方向盘转向柱上的摄像头和方向盘上的红外传感器实时观察着驾驶员的面部和视线。
该系统一旦发现驾驶者出现注意力不集中，疲劳等状况，就会通过方向盘光条、警示图标、座椅震动、蜂鸣音等各种方式进行提醒，如果这些提醒两次之后依旧无效，那么系统将使车辆在原车道内自动缓慢降低车速至车辆停止并打开双闪灯，另外OnStar安吉星紧急救援功能会通过车载电话联系驾驶员，询问