西安直飞成都航班为什么几乎全取消？
据消息，最近很多人注意到，西安几乎没有直飞成都的航班，大部分都需要转机。原本直飞两地只需要一个半小时的行程，转机后需要八九个小时甚至更长的时间才能到达，让旅客的出行非常的不便。这到底是怎么回事？
登录某购票网站进行查询，11月1号周三西安飞往成都，一共有10个架次的航班，没有直飞的航班，全部要在贵阳、武汉等地转机。了解到，以前往返于西安、成都两地的班次每天多达20多个架次，其中有10多个架次都是直飞，早中晚都有。而现在，原本只需要花一个半小时的航程，中转后至少要花费六个小时。不少旅客认为，西安和成都都是省会城市，每天有很多乘客要搭乘飞机往返于两地，这样的调整确实给大家带来了不便。
据了解，承担两地航班运行的有包括中国国际航空公司、东方航空、深圳航空等多家航空公司。目前，西安、成都两地的直飞航班在明年的3月25号前，几乎全被取消。
从西安咸阳国际机场了解到，机场从10月29号开始到明年3月24号执行的是冬春航季航班计划，至于西安、成都两地的直飞几乎全被取消和西成高铁的即将开通有没有关系各航空公司都没有给出回应。不过，民航管理部门和各航空公司已经关注到这件事，并着手协调解决这件事。
这给旅客出行造成了非常不方便。
西安成都直飞航班为什么锐减？
针对西安成都之间直飞航班减少一事，媒体11月1日从民航空管部门以及国航、东航等方面了解到，西安成都之间部分航线调整是新航季的正常经营调整，主要考虑因素是西安与成都之间的高铁要在年底前开通。
最近，有网友发现西安直飞成都的航班很少，从西安乘飞机到成都几乎都要在贵阳、武汉等地转机。原本一个半小时的航程，经转机后至少要六个小时，而此前，两地至少有10多架次直飞航班。有成都媒体也报道称，目前仅川航、南航保留成都至西安直飞航线，其余航空公司近日已基本取消成都至西安直飞航线。
针对此事，民航空管部门有关人士表示，不存在两地终止航线的情况，应该是航空公司主动调减。“航班时刻是航空公司在新航季前向民航相关部门提出申请，审批后可以运营，所以和地区管理局没有直接关系。”
新航季开始，这是各公司的经营调整。为何调整成都到西安航线，有内部人士透露，一个新的航季是半年，而一个月后高铁要开通，成都和西安之间高铁的票价以及运行时间都比较有优势，所以航空公司对新航季的航班做了相应调整。“又不可能说这个航班只飞一个月就受到高铁开通影响停掉，所以就这样(提前调整)了。”
此消彼长，希望航空公司用更优质的服务和低廉的票价抢回乘客。
西安至成都航班数锐减影响大？
高铁还没开通，直飞航班就取消了，现在坐中转航班得多花5个小时。”常往返于陕蓉两地的商人武明无奈表示，航班的调整给他的出行带来不便。
西成高铁开通在即，近日不少乘客发现，除川航、南航外，其余航空公司基本取消了西安直飞成都的航班。此举意味着，航程将由原本的1个半小时延长到至少6个小时，旅客直呼“蜀道难”。
对此，中国民航西北地区管理局1日回应称，已第一时间向航空公司和机场了解情况，并协调有关航空公司、机场等部门，增加每周22个架次西安往返成都航班，并将持续关注事态进展，努力改善旅客安全快捷出行体验。
据了解，之前返于西安、成都两地的航班日均二十余趟，最少有十余趟是直达航班，早中晚均有。11月1日，记者查询网络购票平台发现，目前两地往返航班已锐减至十余个，基本都要从西宁、武汉、贵阳等城市中转。上述航班中，西安飞往成都最长中转时间为16个小时，最短也要大约6个小时。
从西安咸阳国际机场了解到，机场从10月29日至明年3月24日执行冬春航季航班计划，航空公司正联系增加临时航班运行等事宜，尽量保证西成高铁开通前段的运力，西成高铁开通之后，航空公司还将根据实际客流情况作出相应调整。
高铁开通对航空客运造成冲击已有先例。此前西安至郑州、西安至太原高铁开通后，相应直飞航线就已先后缩减或停飞；同样，在西安至北京高铁线路开通后，西安至北京航线客运量也出现了负增长。
业内人士分析，对于中短途旅客而言，民航的快捷优势不明显，尽管飞机一两个小时可到达，但航班延误或来往机场交通状况的不确定性，使得高铁出行成为很多旅客的首选。西成高铁开通后，价格会比乘坐飞机有优势，因此多家航空公司取消西安直飞成都的航班与此亦有关联。
西成高铁是中国中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，计划年内开通运营。届时，西安至成都列车运行时间将缩短至3小时，“早咥泡馍，午涮火锅”的愿景将为众人乐道。
没有协调好啊。
西安至成都航程？
西安至成都的航程是多少？超过800公里没？税费怎么按照150收,我觉得在空中就40分钟应该没超过800公里亚！应该收110才对！
成都西安航空距离647公里
税费应该是130也不是150
根据近期国内航空煤油价格变动情况，国家发展改革委和中国民用航空局决定自7月1日起，国内航班每张成人普通票燃油附加费将上涨20元至50元。
据此决定，国内航线旅客运输燃油附加费收取标准为800公里以下航段由每位旅客60元调整为80元，800公里（含）以上航段由每位旅客100元调整为150元。
同时，按成人普通票价10％计价的婴儿继续免收国内航线旅客运输燃油附加费；按成人普通票价50％计价的儿童（含无成人陪伴儿童）、革命伤残军人和因公致残的人民警察国内航线旅客运输燃油附加费继续实行减半收取，即800公里以下航段每位旅客收取40元，800公里（含）以上航段每位旅客收取70元。