2021中国私家车保有量是多少？
中国私家车保有量约3.67亿辆，汽车保有量指的就是一个地区具有车辆的数量，大多数指的是在当地登记的车辆，但汽车保有量不相同于汽车保有量，汽车保有量包含摩托车、农用车保有量等在内。
汽车销量
不表示实际的保有量，仅仅是决定了保有量，汽车排汽车的市场保有量若是高的状况下，能反过来刺激销量上涨，而汽车的保有量若是越高的状况。
这辆车在二手市场的保值率那么就会越高，车款的有关配件流通率自然同样是升高了，这会让汽车的后期维护成本下降，理所当然汽车的市场保有量是越大越好的。
成都机动车保有量高居全国第二，为啥拥堵排名进不了前20？
对于生活在成都的人来说，成都的交通好像挺拥堵的，特别是上下班高峰期。但是，对于在北上广，甚至重庆生活过的人，突然来到成都，他会有一种交通解放的感觉。甚至，很多成都本地人都不知道，成都虽然机动车的保有量高居全国第二，但在城市拥堵排名中却进不到前20，这是为什么呢？
成都是全国除北京以外，唯一一个汽车保有量突破500万辆的城市。但是，相比于北京的交通情况，成都却要畅快得多！据相关平台数据统计显示，在2019年年度全国百城交通拥堵指数排名中，成都不仅前20没进入，甚至跑在了30开外。
在大多数人看来，解决堵车的方法好像就是限号，而且成都也是这么做的。但认真去了解的都清楚，成都虽然限号，但在所有大城市中，成都的限号好像又不值一提。不过，相比于重庆来说，成都的限号还是有些强度的。但限号并不是保证成都拥堵指数低的主要原因。真正的原因在于成都交通充分利用了智能科技！
就是实行智慧化出行方案，通过与一些拥有大数据资源的平台合作，将成都所有能利用起来的道路都给利用上，将一些断头路打通，然后根据车流量为用户推荐最优路线，避免堵上加堵的情况。也正因为如此，成都的交通拥堵指数才降了下来。
除此之外，可以发现，成都修地铁，扩建道路的脚步好像从来都没停止，公共交通的方便，也减少一些私家车独自开车出行的习惯。就拿二环高架来说，有一条永不堵车的快速公交干道，解决了大部分人的出行需求。所以，成都的公共交通发达也为成都治堵尽了一份力。
当然，也有一些客观原因存在。成都之所以汽车保有量高，是因为很多周边城市的人担心以后成都限牌，所以买车的时候索性就直接上成都户车牌。这样一来，成都的汽车保有量自然就上去了。
但事实上，成都并不是不堵车，而是其它城市更堵了！前面已经说了，长期生活在成都的人可以发现，成都是真的越来越堵。特别是周一返工高峰期，软件园周围一带可谓是堵的水泄不通。除此之外，上下班高峰期也能堵得怀疑人生。这样的交通，你说成都不堵车那都是骗人的，只不过相比于其它城市的拥堵指数更低罢了。打个比方说，一个成绩极差的班级，倒数第一考5分，班级第一考50分，你能说班级第一成绩好吗？不都是差生吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
截止2019年，中国汽车保有量近2.6亿辆，其中私家车保有量占比接近80%。全国汽车保有量超过一百？
新年伊始，随着2019年12月份乘用车销量最终曝出，整个2019年的车市也到了盘点期。虽然从大环境中看，2019年的车市不再像往年一样顺势增长，但整体产销量依旧可观，同时，虽然大部分车企都经历了销量下滑，但日德系车企依旧高歌猛进。
汽车保有量已经达到每两户一台车
据统计，截至2019年12月31日，全国汽车保有量已经达到2.6亿辆，与2018年底相比，增加2122万辆，增长8.83%。按照三口之家计算，平均每两户居民就拥有一台汽车。
从数据统计上看，北京因为持续限购，整体保有量连续三年几乎没有增加。而成都的汽车保有量已经突破519万台，几乎追上了北京。看来汽车厂商盯住四川市场不无道理。
其中，新能源汽车保有量达381万辆。截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.4609%，与2018年底相比，增加120万辆，增长46.05%。其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%。新能源汽车增量连续两年超过100万辆，呈快速增长趋势。
各车系市场占有率多有下滑
相比前两年国产车的高歌猛进，2019年国产车市场占有率略有下滑，从42.1%下降至39.2%。这主要是一些造车新势力被市场洗牌，一些老牌山寨车也逐渐退出历史舞台造成的。国产主力品牌像吉利、长城、比亚迪、上汽等品牌依旧保持较高的增长势头。
但总体而言，2019年，自主品牌乘用车共销售840.7万辆，同比下降15.8%，销量下降幅度还是蛮大的。但因为整体市场萎缩，因此依旧能够占乘用车销售总量的39.2%，就市场占有率而言，仅仅比2018年下降2.9个百分点。
美系车方面，虽然凯迪拉克销量没有出现滑坡，但别克和雪佛兰两大支柱品牌在各自的领域都出现了疲软现象，这也让美系车整体市场占有率下滑至8.9%。
此外，韩系车和法系车持续下滑并不感到意外，即便是整体市场上扬的时期，这两大品系也已经不是自主品牌的对手。
日系德系车逆势增长
比较有意思的是，在市场大环境疲软的2019年，日系和德系居然都出现了正增长。这其中包括日系豪华品牌雷克萨斯整体的一车难求，也包括大众系、奥迪系的新车群狼战术带来的利好。同时宝马和奔驰也都在2019年破了自己的年产销记录。
值得一提的是，丰田自从采用了全新的TNGA设计架构后，几乎所有车型都成为了爆款。上到亚洲龙和凯美瑞，下到雷凌卡罗拉，就连
中国的汽车保有量是多少
据国家统计局的《国民经济和社会发展统计公报》，我国汽车2007年， 2008年，2009年的保有量分别是5697万辆，6467万辆和7619万辆。
汽车保有量(car parc)指的就是一个地区拥有车辆的数量，一般是指在当地登记的车辆。但汽车保有量不同于机动车保有量，机动车保有量包括摩托车、农用车保有量等在内。
公安部交通管理局2018年7月16日发布，截至6月底，全国机动车保有量达3.19亿辆。
据介绍，2018年上半年新注册登记机动车达1636万辆，高于2017年同期1594万辆的登记量。新能源汽车保有量达199万辆，私家车保有量达1.8亿辆，2018年以来保有量月均增加166万辆，保持持续快速增长。
目前，全国58个城市汽车保有量超过百万辆，7个城市达300万辆以上。载货汽车保有量达2470万辆，2018年上半年新注册登记载货汽车达172万辆，明显高于2017年同期156万辆的登记量，为历史最高水平。
同时，机动车驾驶人数量达3.96亿人，新领证驾驶人1325万人。其中，男性驾驶人占70.7%，女性驾驶人占29.3%。