成都有轨电车的规划线路之新津段
起于龙王渡小区，沿兴园 3 路-瑞通路-五津东路-新普路-大件路外绕线-岷江大桥，止于成绵乐新津南站，全长约21.9km,远期预留至成蒲快速路与新沙路交汇处。线路连接老城区、工业园 A区、普兴镇、物流园区、新材料功能区和工业园 B 区 ，与成绵乐新津南站进行接驳。
R1 线位于未来新津重要的客流交通走廊上，是一条典型的 TOD 线路，立足于满足天府新区新材料产业功能区通勤需求，解决未来天府新区发展带来的客流，带动沿线土地增值，将直接推动第二产业发展和促进沿线第三产业发展，并优化城市空间结构，缩短主要功能区的通行时间。
R1线一期工程，从五津东路站至客运中心站，长度约为3.7公里，共设4站，依次为五津东路站、岷江东站、滨河路站和天府新区白鹤滩站。根据计划，这段将在2015年10月31日完工。
新津现代有轨电车示范线R1线（五津东路-普兴段）是有轨电车R1线的中段部分，线路呈东西走向。起点位于三号桥西侧的五津东路与武阳东路路口，线路沿五津东路向东，依次经过三、二、一号桥，然后沿新普路铺设至普兴镇路口，设置本段终点站普兴站。本段线路右线全长8.681公里，其中地面线8.109公里，共设车站8座。 起于新平镇，沿新邛路-成新蒲快速路，通过双流彭镇、九江镇同往草金立交联系成都高新西区。R6 线在彭镇处与地铁 15 号线接驳。全长约23.2km，新津境内17.9km。加强新津的花舞人间、新平、安西、兴义与双流的彭镇、九江和成都高新西区的相互交流，同时带动新平、安西、兴义的发展建设，支持城市总体规划向西北的发展战略。
成都市地铁一共有几条线路，分别是哪几条，通往哪儿。
成都地铁，1号线路线怎么走的，2号线怎么走的，一共几号线，都是怎么走的 谢谢
成都市地铁截至2018年5月2日，共开通6条线路(1、2、3、4、7、10号线)，线路总长约196公里，共计136座车站投入运营(换乘站不重复计算)。
成都地铁在建线数达到10条、项目14个、里程351公里 ，预计2020年底前全部通车，达到开通里程515.72公里的地铁线路。
1、成都地铁1号线是成都市首条地铁线路，为南北方向主干线，一期工程北起北星高架东侧升仙湖站，经火车北站，穿过天府广场、骡马市等市中心商圈，至火车南站，并延伸至天府大道大源CBD，在新会展中心旁设置终点站世纪城站。
2、成都地铁2号线，线路起于犀浦站，途径郫都区、金牛区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，贯穿天府广场、春熙路、成都东站等区域，止于龙泉驿站，大致呈东南–西北走向。
3、成都地铁3号线，是成都市一条西南-东北方向的主干线地铁，南起高铁双流西站，北抵新都城区。服务于双流区、武侯区、锦江区、成华区、金牛区、新都区，方便城市南北交通。
4、成都地铁4号线西起万盛站，途径成都市温江区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，东止西河站，大致呈东西走向，可与成都地铁1号线、成都地铁2号线、成都地铁3号线、成都有轨电车蓉2号线等线路实现换乘。成都地铁4号线串联起成都市区内多个景点，是成都市打造的又一条"一站一景"地铁线路，开通后各区域联系更加紧密。
5、成都地铁7号线起于火车北站，途径成华区、锦江区、武侯区、青羊区、金牛区，止于火车北站，呈环形走向。
6、成都地铁10号线(宝蓝线)是成都市第五条地铁线路。一、二期工程串联了主城红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津城区，是成都市一条重要的枢纽连接线及外围快线 。
扩展资料：
成都市地铁4号线二期、10号线一期、7号线和1号线三期4条地铁线路齐齐进入综合联调工作的关键筹备期，目前已完成2017年联调大纲初稿编制，将于明年陆续进入综合联调阶段。新建地铁线路可划分为建设、综合联调、空载试运行和开通试运营四个阶段。
2017年，将组织联调的4条地铁新线长90公里，联调测试项高达15万项，预计将有1万人次参与。崔家店控制中心、新苗控制中心将建成投用，以形成三足鼎立的多控制中心线网新格局。8座换乘站也要开展联调，测试规模空前。
首次采用的大量新技术也为联调加大了难度。如，7、10号线采
成都一共有几个地铁线？
成都市地铁截至2018年5月2日，共开通6条线路(1、2、3、4、7、10号线)，线路总长约196公里，共计136座车站投入运营(换乘站不重复计算)。
成都地铁在建线数达到10条、项目14个、里程351公里 ，预计2020年底前全部通车，达到开通里程515.72公里的地铁线路。
1、成都地铁1号线是成都市首条地铁线路，为南北方向主干线，一期工程北起北星高架东侧升仙湖站，经火车北站，穿过天府广场、骡马市等市中心商圈，至火车南站，并延伸至天府大道大源CBD，在新会展中心旁设置终点站世纪城站。
2、成都地铁2号线，线路起于犀浦站，途径郫都区、金牛区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，贯穿天府广场、春熙路、成都东站等区域，止于龙泉驿站，大致呈东南–西北走向。
3、成都地铁3号线，是成都市一条西南-东北方向的主干线地铁，南起高铁双流西站，北抵新都城区。服务于双流区、武侯区、锦江区、成华区、金牛区、新都区，方便城市南北交通。
4、成都地铁4号线西起万盛站，途径成都市温江区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，东止西河站，大致呈东西走向，可与成都地铁1号线、成都地铁2号线、成都地铁3号线、成都有轨电车蓉2号线等线路实现换乘。成都地铁4号线串联起成都市区内多个景点，是成都市打造的又一条"一站一景"地铁线路，开通后各区域联系更加紧密。
5、成都地铁7号线起于火车北站，途径成华区、锦江区、武侯区、青羊区、金牛区，止于火车北站，呈环形走向。
6、成都地铁10号线(宝蓝线)是成都市第五条地铁线路。一、二期工程串联了主城红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津城区，是成都市一条重要的枢纽连接线及外围快线 。
扩展资料：
成都市地铁4号线二期、10号线一期、7号线和1号线三期4条地铁线路齐齐进入综合联调工作的关键筹备期，目前已完成2017年联调大纲初稿编制，将于明年陆续进入综合联调阶段。新建地铁线路可划分为建设、综合联调、空载试运行和开通试运营四个阶段。
2017年，将组织联调的4条地铁新线长90公里，联调测试项高达15万项，预计将有1万人次参与。
崔家店控制中心、新苗控制中心将建成投用，以形成三足鼎立的多控制中心线网新格局。8座换乘站也要开展联调，测试规模空前。
首次采用的大量新技术也为联调加大了难度。如，7、10号线采用
大运新城的交通配套项目现代有轨电车环线(大运新城段)规划图
长春市的有轨电车是日本帝国主义者侵占东北后设置的。1941年4月1日，新京交通株式会社增资1000万圆，购置日本的有轨电车及钢轨，于同年6月施工，修建了两条线路，同年11月1日正式通车营运。到1942年已有4条线路通车，总长17.7公里，电车40台。至1945年8月15日日本投降前，长春的有轨线路已有7条，电车总量达73台。
1948年10月，长春市解放，人民政府整治交通，有轨电车继续发挥它的作用，是市区的重要交通工具。至1960年，全市有线路6条，总长达52.63公里，电车88台。这是有轨电车在公交历史上最辉煌的时期。
随着城市的发展，人口的增加，有轨电车渐渐落伍，无法满足现代城市客运交通的需要。老电车故障多，维修费用高，路轨占地面积大，妨碍其他车辆的运行。从60年代起，无轨电车不断发展，有轨线路渐渐缩短，并逐渐退出闹市。到1987年末，有轨线路仅剩3条，长度18.32公里，75台车辆。
如今，“摩电车”已被排挤到城市边缘。1995年，通往第一汽车制造厂的52号线停运，路轨被拆除。仅存的一条线路由红旗街至和平大路，长7.64公里，只有25辆车在运行。