2021成都车展探馆：起亚国产嘉华实车
易车讯 近日，易车前方探馆团队在2021成都车展开幕前期，拍摄到了国产的实车图。据悉，新车将于成都车展正式开启预售。国产嘉华在外观方面与海外版车型保持一致，并将搭载2.0T发动机+8AT的动力组合。
造型方面，大灯采用了分体式设计，包含中网里面两个，造型比较独特。同时大灯下沿配备LED日行灯，与格栅周围的镀铬装饰条融为一体，看着不仅协调，也极具辨识度。
车身侧面，新车采用了时下流行的悬浮式车顶设计，同时在C柱搭配了大面积镀铬装饰，让车身看起来力量感十足，甚至会有些美系肌肉车的影子。相比传统MPV，这种特征的MPV并不多见。
车身尺寸方面，新车长宽高为5155*1995*1795mm，轴距3090mm。动力部分，新车搭载2.0T发动机，最大输出功率171kW，传动部分，匹配8速自动变速箱。
成都车展：起亚K3 EV亮相
起亚还在本届成都车展亮相了K3 EV纯电动车，新车在外形轮廓、细节元素上都与目前的全新起亚K3 PHEV插电混动车型较为相似。新车采用纯电驱动，根据此前的官方消息，起亚K3纯电动车原本预计将于2020年6月上市，但目前具体的上市时间仍旧待定。
外形部分，起亚K3纯电动车在轮廓造型上与燃油版车型基本无异，与K3 PHEV插电混动车型在细节元素上更加接近。起亚K3纯电动车同样在车头、车尾等细节处采用了蓝色饰条设计，以彰显其新能源车身份。
此外，K3 EV采用了封闭式前格栅，其次与此前的PHEV车型的最直接差异，是在起亚K3纯电动车的快/慢充电接口均位于车头的封闭式格栅内。
展车搭载了一套运动感比较强的双色轮圈，而非像PHEV版本那样采用半封闭式轮圈造型，这让人稍微感觉有些意外。起亚K3纯电动车的尾部设计同样与PHEV版本较为相似，搭载了倒车影像功能，贯穿式的尾灯也很好的迎合了当下审美偏好。
内饰部分，起亚K3纯电动车在内饰布局、颜色搭配上基本与K3 PHEV车型一致，中控台面板、空调出风口外圈等细节上采用了蓝色的装饰条，以彰显其新能源车身份。展车同样搭载了10.25英寸多媒体触控屏，与燃油版、PHEV版车型一致。
排挡杆区域则有不小的变动，起亚K3纯电动车采用旋钮式电子换挡，不仅看上去更具科技感，也为中控区营造出了更多空间，排挡区底部新增的隐藏式储物格。
新车将会搭载一台由大陆汽车系统（天津）有限公司生产的永磁同步电机，搭配一块容量约为56.5kWh的三元锂电池，最大184Ps，综合工况续航里程将达到490km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产全新起亚K5凯酷成都车展首秀，与韩版车到底有什么不同？
“过去的起亚车型都很中庸，当你走在路上看见它们时，很难一眼就区分出它到底是韩国车、日本车还是其它什么车。我想，让人们第一眼就能认出是起亚车，是非常重要的事情。”——彼得·希瑞尔。
一个大厂的设计风格，不一定是以好看为出发点，因为过于追求所谓的好看，极有可能会落入已有产品塑造的风格中，进而让消费者看一眼就觉得“像XXX”。但是有辨识度（不是吓人）则是另一个境界，它代表的是用独特的设计引领时代潮流，让别人来跟随自己，进而让消费者觉得这种设计才是好看的。
近十年的起亚属于后者。
与此同时，起亚提出的“China First”也绝不仅是一句空话。全新K5凯酷在7月17日之前，一直都在用韩版全新K5进行展示与试驾，但直到国产车型正式亮相，它相比海外车型所做出的改变，能让人意识到，这是真正针对中国新生代消费者偏好，愿意去花费时间、投入精力进行的产品优化。
本届成都车展上，东风悦达起亚国产全新K5凯酷首次面向公众正式亮相，新车同步首发到店，同时启动代言人全国招募活动，预计将于9月正式上市。
如何做一台不一样的中型车？
日系中型车通过换代时对上代车型设计上的颠覆，收获了大量的新生代人群，也让整个合资中型车市场的消费重点得以转移。
但是在起亚眼中，哪怕是曾经被认为离经叛道的八代凯美瑞、十代雅阁，仍然太保守了。起亚要做的，是一个市面上未曾有过、能让人眼前一亮的中型车。于是起亚选择的方向，是将全新K5凯酷打造成一部四门轿跑。
这意味着全新K5凯酷有着十分激进的设计，激进到守旧者可能无法接受，而新生代消费者却无比热衷的地步。但这恰恰展现了全新K5凯酷鲜明的态度，也清晰地定位了它的目标消费人群。
作为溜背的四门轿跑，在比例上最关键的是要将车做长、做宽、做低，并且用丰富的线条组合让整车变得流畅与拉伸。
这不是一个好处理的问题，再考虑到国产全新K5凯酷相比海外版长度加长了75mm、轴距加长了50mm，如何避免加长的部分破坏协调性、造成臃肿感，对于设计团队又提出了更高的考验。
但是全新K5凯酷并没有落入这个陷阱。在全新K5凯酷的身上，没有传统中型车那样生硬的线条，而是用丰富的线条变化勾勒出立体的型面，让整台车呈现出很强的肌肉感。自B柱之后下滑更加平缓的车顶线条，让人很难察觉车身被加长过。那条自初代K5就有的从车头一直延伸到车尾的镀铬饰条，也很好地扮演了拉伸视觉的角色。海外版车